Releu bujii - frontera 2.2 dti

Salut. Si eu am aceasi problema cu releul de bujii, si acelasi tip de masina opel frontera 1999, 2.2 dth 16 v 116cp dar la mine e arsa o piesa si nu se gaseste in comert cel putin nu la noi in tara, din cate mi-au spus mai multi electriceni, eu daca schimb piesa respectiva il repar problema e ca nu am gasit pe nimeni cu un releu stricat ca sa iau piesa.
Daca nu mai poti face nimic cu al tau, nu mi-l dai mie. Ti-as fi fff recunoscator.
Unul bun second e la 100 ron, la dezmembrari.
Astept raspunsul tau.
Cu respect.

Abia dupa ce am postat am vazut de cand e mesajul. Totusi poate il mai ai. Respecte.

Releul e dat jos de pe masina mie nu imi mai pune acum bujiile am scos fisele afara si am improvizat o sarma de cupru de 1.5mm care am infasurat-o dupa fiecare bujie si apoi am lasat capatul mai lung ca sa il pun la plus , asta o fac dimineata.
Masina s-a manifestat in felul urmator:
- diminaeta cand m-am dus sa o pornesc am constatat cabateria e descarcata 50%
-am pus un redresor pe ea fara sa iau bornele jos
-dupa 10 min a inceput sa iasa fum din redresor si bateria s-a descarcat complect
-am dat bateria jos si am pus o alta baterie
-am conectat o borna si cand sa o pun si pe a 2-a a iesit fum si scanteie dar tot am lasat-o
-am dat la autamat de 2 ori si gata a fost si aceasta baterie
-am verificat sa vad unde am scurtul asta asa de imi consuma asa mult si mi-am dat seama ca nu e electrmotorul ci e pe instalatie (mi-a spus cineva de o metoda de verificare)
-am sos mufa de la releul de bujii si am conectat bateria....surpriza nicio scanteie
-cand conectam mufa facea scantei.
-am desfacut releul si l-am conectat, la capete pe margine are cate o piesa care trebuie sa se incalzeasca, una din ele nu se mai incalzea
-am masurat-o si era in scurt,
-de piesa aia am eu nevoie, ea e cam de 2 cm patrati are 3 picioruse si un cod care incepe cu BULK.......si niste cifre pe care acum nu le mai tin minte.

-piesa fiind in surt imi tinea bujiile cuplate in permanenta si asa imi consuma bateria si nici nu pornea masina, si cu baterie noua nu reuseam sa o pornesc, dupa ce l-am dat jos masina a pornit imediat neconsumandu-se bateria si avand forta sa invarta cum trebuie. Releul si piesa cu pricina sunt insemnate cu rosu.

Sti ce nu pot eu sa inteleg? Pentru 100 lei te chinui cu improvizatii?[/quote]

Pai nu era nici o improvizatie ca practic inlocuiam piesa stricata, problema era ca in comert nu am gasit, dar da pana la urma nu e mult 100 de lei si nici nu ma mai complic dar na, cum nu ma grabeam ca inca nu e asa de frig ca sa ii trebuiasca bujii am zis ca poate fac rost de piesa.

Deci nu ar fi nicio problema daca as pune un releu de ex: de la o vectra ?
Si trebuie sa fie tot motor de 2.2 sau poate fi si de 2.0 diesel bineinteles?

Buna seara.Sunt nou pe forum si am o problema cu releul de bujii.Nu se aprinde in bord martorul bujiilor.Masina in cauza este Frontera din 2000 x22dth.Am masina de o luna si am crezut ca fiind cald afara nu trebuie sa se aprinda acel martor dar dupa o noapte mai racoroasa la munte masina a pornit foarte greu iar spirala tot nu s-a aprins,Am probat un releu nou din magazin si aceeasi poveste Nu am curent la bujiile icandescente.A mai patit cineva?

Am gasit problema.Nu releul era vinovat,Acum cu temperaturile mai scazute,releul functioneaza normal.Problema era de la un furtunas de retur de la un injector,acel furtunas se rupsese,dar cumva statea in aceeasi pozitie fiind greu de observat

Salutare colegi.Am o intrebare referitoare la releul de bujii.Daca afara sunt 16-18 grade,releul nu da curent la bujii si motorul porneste greu.Daca afara sunt mai putin de 14 grade motorul porneste la sfert. Din ce cauza?

Ce motor ai?

x22dth.Adica2.2 diesel,cel de 116 cai,an de fabricatie 2000.

Ok.O sa incerc sa curat mufele sa vad daca rezolv problema.Multumesc mult .O sa postez rezultatul.