Releu bujii

Totul a inceput de la becul cu masina si cheita pe el aprins in bord.Masina asa am cumparat-o cu el aprins asta numai cand o pornesc dimineata si dupa aproximativ 5 minute se stinge.Cunosc si eu ceva electrica asa ca dupa ce m-am mai interesat pe la colegii detinatori de opel mi s-a spus sa ma uit la bujii.Le-am verificat cu becul (am luat un bec de 12 v ,am desfacut alimentarile de la bujii(fise) si am pus becul de la + baterie pe fiecare bujie) si surpriza la 2 se aprindea la 2 nu.Am stat si m-am gandit cu logica mea ca daca as decupla toate bujile motorul ar trebuie sa porneasca la - grade celsius fara ele.Asa am si facut ,a pornit la prima cheie nepornit de seara si cu 0 grade afara uitat la termometru acest reprezentand un test babesc de verificare compresie.Toate bune, am oprit motorul si cand am vrut sa pornesc din nou cu fisele puse nu a mai pornit.Era mort !Electromotorul nu mai schita nimic ,pur si simplu parca intrase intr-o protectie.Am scos bateria am lasat-o 10 secunde am pus-o la loc si a pornit dar in schimb becul rosu de la baterie nu se mai stingea si nu mai aveam nici servodirectie.
Probleme rezolvata-punte diode +releu incarcare schimbate si totul a functionat bine.Oare o fi fost o coincidenta stricatul alternatorului meu cu experienta mea?
Deci:2 bujii arse/intrerupte am pus in locul lor 2 becuri sa vad daca mi se stinge masina cu cheita din bord.Am facut legaturle la becuri in locul bujiilor si am pus contactul moment in care s-au aprins timp de 9 secunde dupa care s-au stins.Am pornit motorul si dupa 3 secunde becurile au inceput sa se aprinda si sa se stinga precum cele de la semnalizare .
Intrebarea: stie cineva daca releul de buji trebuie sa faca asa ceva?Adica sa mai alimenteze bujiile dupa ce motorul a pornit ?
Daca nu, inseamna ca daia s-au stricat bujiile mele.Releu defect ?

bujiile raman aprinse si dupa pornire daca temperatura lichidului de racire e subb un anumit prag, de regula 40gr C(after glow time). cand se aprinde becul din bord e preincalzire(glow time). daca te intereseaza mai mult spune-mi tipul motorului si iti spun exact acesti timpi sau daca ai autodata 2006 poti citi acolo(disponibil pentru 75% din opeluri).

Pentru sever iulian:
Chiar daca ai postat aici din 2007, in speranta ca mai intri pe forum, as vrea sa stiu si eu cat este timpul standard de preancalzire la opel astra g y 17 dt (dupa cate secunde decupleaza in mod normal releul de bujii).
Ai cumva o schema electronica (in afara de cele din manualul de reparatii astra g si zafira) viabila pentru legatura dintre releul bujiilor incandescente, releul intermediar al bujiilor incandescente, ECU, senzorul de temparatura al motorului si preancalzirea motorinei ?
Sau daca nu ai schema, ce componenta electronica mai exista inlantuita cu cele de mai sus si mie imi scapa ?

Problema este ca nu se poate deschide si nici nu se descarca schema postata...si chiar as vrea sa o am si sa o studiez...
Mi-o poti trimite pe mail?
----@yahoo.com
Multumesc oricum.

Problema rezolvata prin schimbarea releului de bujii cu unul nou original GM. Acum nu am probleme cu timpul de preancalzire al releului de bujii si nici cu eroarea P0380 la pornirea motorului care ma chinuia de 4 ani.

Releul de bujii este in stanga compartimentului motor, langa baterie. Am schema, dar pdf, nu o pot atasa aici. Siguranta este F8, 80A, in compartimentul motor, la cutia de sigurante. Asta pentru injectie tip PSG16. La EDC 15M 7.1 sau 7.4 poate difera, trebuiesc date exacte.

Vezi mai jos, A1.9 este releul de bujii, F8 se gaseste in cutia marcata F11.

Salut. Idem ca și colegul am o meriva 1.7cdti din 2005. Aceiași problema. Martor mașina cu cheita sta aprins mai tot timpul. Am verificat bujiile sunt ok. Rãmâne sã verific releul și dacã nu atunci sa iau la rând firele. Eroarea este 0380. Dacã poate cineva sa ne ajute cu o schema electrica ar fi minunat. La rece pornește mai greu dar dupã ce merge motorul 5 minute pornește la sfert de cheie 🔧.

Mulțumesc mult colega. Am sa verific și ei ce ai spus. Cine știe poate o scot la capãt

Exact ca la tine martorul bujii se stinge imediat. Dacã este cald motorul este nesizabil martorul bujii.

Asa și la mine alte erori sau alți martori nu am și mașina nu o cunosc încã o am de 3 luni cât am mers cu ea în tara și am înscriso și înapoi la munca