Ce marca de EGR sa cumpar pt Vectra 1.6,16v,2001,z16xe?

S-a incercat curatarea si testarea celui vechi? Poate mai are o sansa daca nu e defect electric.
Cel mai potrivit e cel original GM dar e si cel mai scump...
Nu ai postat la sectiunea potrivita...roaga un moderator sa mute postul unde trebuie.

Eu am tot incercat sa il curat si degeaba.mergea vreo luna doua apoi iar facea prb.am cumparat nou GM si am scapad de prb.Daca esti interesat iti pot da EGR meu vechi sa faci o proba sa vezi ce fel merge problema.numai bine

Nu mananca ulei,cel putin asa mi-a zis fostul propietar,care imi este si prieten. De la un schimb la altul a zis ca a completat cu vreo 250-300 de ml. Sa-l anulez....nu m-as incumeta,pt ca nu am incredere ca apoi nu afecteaza si alte piese,catalizatorul sau sonda lambda de exemplu.

Cum a ajuns ceramica din catalizator pana la egr ?

Aceeasi dilema am si eu tot pentru z16xe. Am primit niste oferte de pret: Pierburg - 470 lei, Sidat - 420 lei, Delphi - 420 si QWP - 370 lei. Astea sunt variantele din partea de jos a range-ului de pret, iar in partea de sus preturile o cam iau razna, gen Hella - 700 lei si pe original GM - 1100 lei, astea sunt doar 2 exemple, mai sunt o multitudine de variante la preturi mari. De curatat valva nu e o solutie. In cazul meu, o curat, masina merge acceptabil aproximativ 800-900 km dupa care valva se blocheaza si motorul moare, de regula pe un pod sau intr-un pasaj, atunci cand trec de 3000 de ture si fix in locuri in care nu vrei sa ramai in drum, nu zic ca n-ai incredere in masina sa pleci cu ea la drum lung. De anulat valva mi se pare o prostie (pentru cei al caror motor mananca ulei probabil ca nu e) pentru ca EGR-ul este actionat electric, adica ECU cand deschide si inchide valva EGR mai ia si alte decizii pe la alimentare si rezultatul este ca probabil pierzi putere, iti creste consumul, motorul merge neregulat etc. Am inteles ca la masinile la care valva EGR este actionata vacumatic (adica nu e deschisa si inchisa de ECU, ci de presiunea de pe furtunasul de vacum) ar fi o solutie cu anulalea supapei. Revenind la subiect, poate ne spune si noua cineva care si-a schimbat EGR-ul si l-a folosit cat de cat, daca ia facut sau nu probleme si ce marca e. Marcile astea care, pentru noi, au preturile astea acceptabile sunt de fapt cele mai ieftine posibil si sunt convins ca unele sunt naspa si o sa faca probleme.

Si ce fac? Dau 200 in loc de 400-500 lei pe un EGR care are peste 100 de mii de km si ma rog la dumnezeu sa nu se strice? Apropo de asta, masina mea are 135 mii de km si EGR-ul original e pa. Masinile de la dezmembrari nu mai sunt fete mari, iar problema cu EGR-urile la z16xe e cunoscuta, asta e buba lor. Deci nici o masina nu scapa fara EGR schimbat, si asta le include si pe alea care stau in parcurile de dezmembrari.

Recomand anulat din soft si apoi blindat ; asa nu mai ai treaba toata viata cu egr-ul.

La motoarele sub 150cai mai mult rau face panarama aia de piesa. Dar cine vrea sa aibe frecvent de mesterit pe la masina sa schimbe egr-uri. De obicei la opel sunt consumabile si egr-ul, alternatorul s.a.m.d...

Ce este nou este nou.
Uite ca la chestia cu km nu m-am gandit, asta este mai invatam.

Ai cumparat-o dintr-un magazin anume? Sau ai facut comanda online ? Pt ca vreau sa-i iau si eu tot de la Pierburg.