Frina si rulmenti fata Agila

Cind m-am intors de la revelion (noroc ca nu am fost departe) a inceput un scirtiit usor pe fata si in 300km era non stop, cum puneam piciorul pe frina cum il simteam in creier. M-am uitat la placute si mai aveau ! Deci 2 posibilitati : ori aveam ceva intrat pe acolo ori era ajunsa la stratul de semnalizare. Cum am masurat din ochi, avea cam 10mm si stiam ca minim este 7,2mm, asa ca am cumparat repede placute (la primavara tot vroiam sa le schimb) si hai la demontat. Pe 3 seara, intuneric, ploaie si vint eu schimbam placute ! Dupa ce am schimbat pe stinga (alea cu probleme) m-am linistit, nebun sunt dar sa mai inghet si la dreapta nu ! Deci poze mai putin de data asta. Pe 4 macar nu a plouat asa ca am executat si dreapta si am reusit macar una sa fac ca sa aveti habar macar. La primavara vreau sa desfac din nou si atunci post mura-n-gura.

Ce cumparam ?
Recomand sa cumparati numai placute "moi" sau "medii" :
Ferodo, Bosch, Ate, Lucas, Roadhouse, Woking, Ferodo tar, Lpr, Siemer, Abs ...
Nu umblati cu cele ecologice ca majoritatea sunt tari, scirtiie si uzeaza discul, deci de evitat "aszbest frei". Intrebati furnizorul care tin mult si care nu, si achizitionati alea care nu tin. Personal, in viteza, nu am mai facut mofturi si am luat Abs cu 135 lei chiar daca avea si fara azbest la 60.
Aveti grija ca acelasi producator face mai multe tipuri, moi, medii, tari, pentru competitii, pentru temperaturi mari...etc.

Demontare :
Se trage complet de volan spre partea unde vrem sa schimbam, se trage frina de mina, se baga in viteza, se slabesc suruburile rotii, se ridica pe cric, se scoate roata.
Daca este mizerie multa va apucati de curatat cu WD40, astfel si suruburile vor iesi mai usor.

Cu o tubulara de 13 hex se scot cele 2 suruburi 2X dar se tine contra de tije 5X (ghidaje etrier) cu o cheie fixa sau reglabila. Atentie la cele doua burdufe de cauciuc 4X sa nu le taiati. Ca sa scoate-ti usor miscati (inclinati) etrierul ca sa intre putin pistonul inauntru.
Se scot placutele cu o surubelnita plata.

Verificare, dimensiuni :

In Autodata apare ca dimensiune minima 7,2mm dar nu mi se pare ca elocventa, inainte de a se ajunge la aceasta grosime majoritatea au un strat care scirtiie ca sa te atentioneze.
Discul apare ca grosime minima 10mm dar de la altii am inteles ca merge si pina la 9mm cu conditia sa aiba suficienta carne placutele.

Curatare :
Nu va apucati sa montati cele noi si gata...se curata bine tot.
Pentru inceput se foloseste WD40. Se curata foarte bine ghidajele de la placute, etrierul, mansoane cauciuc... Se foloseste numai periuta de dinti, fara perie de sirma si la sfirsit se clateste cu apa si detergent. Ghidajele (5X) se vor extrage si se vor curata bine. La sfirsit se greseaza cu vaselina care suporta temperaturi mari de preferat.



Sunt putin ocupat, continui mai tirziu

Agila 2001 pe motorina ? Nu stiam

Citeste in spate, verifica dimensiuni placute si disc, vezi daca pistonul il poti introduce la mina (cu degetele), vezi sa fie curate locasurile si tijele, aeriseste bine instalatia de preferat lichidul se schimba la 2 ani. Vezi sa fie prins bine etrierul, prezoanele sa fie in regula, discul sa nu fie ovalizat.

Verifica grosime disc si placute. Placutele le-ai schimbat si nu tine frina ? E normal atunci, asteapta sa se aranjeze dupa disc.

Trebuie sa mergi macar 200km. Eu tot timpul spun ca se curata bine, aluminiul oxideaza + mizerie si rugina de la placute = se blocheaza.

mavros se pare ca e prima masina cu ABS care o conduci. Rolul lui este tocmai ca sa nu se blocheze roata. Un sofer cu experienta tocmai asta face, apasa usor pe frina cit roata sa frineze dar sa nu se blocheze caz in care te duci sanie.
In cazul tau ai dat de drum alunecos, ai apasat frina si masina mai desteapta iti impinge pedala inapoi . Daca ai cauciucuri de vara ABS-ul intra mult mai repede in functie. Oricum fara gume de iarna degeaba ai ABS, ESP....

Problema mea cu franele fata Agila Elegance 2003.
In aprilie era sa ma bage un bucurestean in mormant ==B-01-EBI==. Un pusti cu doua pitipoance in masina, m-a depasit la Stana Costesti intr-o curba stanga si din fata i-a aparut un camion. A tras dreapta cand mijlocul masinii lui era in dreptul botului masinii mele. Am franat de mi-au sarit ochii din cap si s-au lipit de parbriz. Noroc cu centurile de siguranta si ca nu a venit cineva din spate, ca acum eram oale si ulcele. Si mai era si tatal meu cu mine! Dupa frana cu pricina, a inceput la franare sa am joc in volan.
Prin iunie a fost nevoie sa rectific ambele discuri fata din cauza ca era de groaza ce joc aveam la volan in momentul franarii. Am fost la un meserias foarte bun si mi-a luat 0,2 mm pe fiecare fata a discurilor (discurile sunt cu racire) si problema a disparut. Apropo, nu toti strungarii au idee cum se rectifica discurile de frana, asa ca aveti grija unde mergeti. Daca nu stie sa le centreze...va face franele varza !
Acum, dupa vreo 3000 de Km parcursi, problema cu jocul in volan a reaparut usor...usor, dar sigur.
Am gandit ca fie discurile au avut probleme la confectionare si se tocesc neuniform (am mai intalnit-o), fie placutele sunt prea dure si "bulesc" discurile.
Am comandat discuri si placute fata noi de la o firma din Bucuresti (280 RON in total) si dupa ce le schimb o sa va spun ce am descoperit cu discurile vechi (le duc la verificat cu ultrasunete).
Sarbatori fericite si multa fericire la toti!

la multi ani! am si eu o problema ieri cand mam intors pe zapada am apasat frana si sa auzit un zgomot de parca se rupea ceva,un huruit dar nu tot timpul .cand am apasat frana am observat numai atunci cand imi aluneca putin.va rog sa mi spuneti ce se intampla sunt probleme la sistemul de franare?

Salut. Am o Intrebare (la Agila din 2000): Am observat ca la actionarea ABS se aude un zgomot gen sarma care zbarnaie (ca un dapazon, dar face zgomotul ca o sarma). Din cate imi aduc eu aminte, nu facea asa cand am luat-o (nu am folosit prea des ABS-ul pana acum, dar am testat-o in vara pe pavaj, actiona ABS si nu se auzea asa). Ce ar putea fi? Ceva grav, ceva desfacut? Multumesc.

Salutare, revin si eu cu noi schimbari. Am schimbat discurile de frana, placute frana si bolturile si garniturile de la etriere. Vreau sa spun ca e altceva acum si in franare si va mai povesteam eu ca tot auzeam un zgomot la plecarea de pe loc. eee acum s-a redus totul. adaug niste poze cu preturi piese pentru cei interesati.

ce este cu rosu incercuit am schimbat








Discurile au costat 100 lei bucata.






Placutele 150 lei setul.





Intregul kit:bolturi so garnituri 150 lei.
Cam asta a fost.