Z16XEP , limitare 3000 rpm ,

Am o problema cu un Z16XEP. Intre 1000-1500 rpm "da in nas" la mers constant plus ca in treapta a 5 a mai mult de 4000 rpm nu se tureaza.Uneori daca merg mai mai turat si dupa aceea apas ambreiajul se opreste motorul.
Pe Op-com nu da nicio eroare.Singurul lucru anormal ar fi parametri la EGR.Acesta este pe 0 %( inchis) atat la ralanti dar si in sarcina.Nu stiu cum este la benzinare dar la diesel-uri EGR-ul sta deschis la ralanti (90-100 %) si se inchide la accelerare (se duce spre 0%)EGR-ul nu este anulat iar la test pe OP-com lucreaza.
La mers mai turat se simte un "limp mode" ( se simte ca nu mai trage ) care apare aleatoriu intre 2500 si 5000 rpm (si doar peste 100 km/h) dar REPET fara eroare pe tester.
Mentionez ca are si instalatie de gaz montata dar nu cred ca ar fi problema asta deoarece aceleasi simptome le are si pe benzina dar fara sa dea in nas asa pronuntat ca pe gaz (smucituri) in ture mici.
Posibil ca problema sa fie din admisia twinport? Ma refer la clapete?
Probleme astea apar aleatoriu ,de fapt mersul normal este mai rar 😶 in cea mai mare parte prezinta probleme de mai sus.

Nu are cum sa fie de la debitmetru din simplul motiv ca nu exista pe motorizarea asta. 😕

Oricum motorul merge neregulat, si in mod normal ar trebui sa apara o eroare dar nu da nimic pe Op-Com.Singurul lucru in neregula care apare pe tester ar fi ca EGR-ul ramane pe 0% indiferent de pozitia pedalei de acceleratie,iar in situatia asta banuiesc ca era logic sa dea eroare.
Mentionez ca martorul check engine nu este masluit.
Mai banuiesc si ECU defect dar in cazul asta ar trebui sa dea erori pe piese bune .

Imi cer scuze ca intervin. Pana la urma, exista debitmetru pe Z16XEP de pe H ? Ca multi zic ca nu, unii zic ca da... Pana la urma ? Cineva sigur ? 😊

Am curatat clapeta de acceleratie,admisia twinport, EGR-ul. Toate functioneaza perfect , testate cu Op-com.In afara de clapeta de acceleratie care nu se deschide mai mult de 30-40 % la accelerare pe liber,posibil sa fie normal asa plus ca in idle sta la fix 18% .
EGR l-am blindat pentru verificare suplimentara dar niciun efect si nicio eroare pe tester.
Eu n-am vazut motor ca asta pana acum sa mearga prost si sa nu dea nicio eroare.Nici macar la parametri la nimic ,toti sunt ok dar totusi nu merge.
Bobinele presupun ca sunt bune deoarece are momente cand functioneaza perfect fara dat in nas doar cu limitarea la 4000 rpm intr-a 5 a .

lambda 1 valorile oscileaza intre 100-900 mV cu variatii ...important e sa treaca de cat mai multe ori aproape de 150 mV ...
Lambda 2...sta mai mult pe la 800 900 mV cu mici oscilatii in scadere .
Verifica si tu pedala de acceleratie sa faca contact bine pe traseul electric!
nu mai am idei ..imi pare rau! Poate sa se uite cineva care stie sa ti citeasca parametri bine...sigur undeva este o masuratoare aiurea! si vezi poate totusi Instalatia GPL iti joaca feste! chiar daca mergi pe benzina

verifica compresia si bobina de inductie . nu e buna valoarea lambda daca motorul era cald. maai vb

tot de la gaz cred ca se trage si de la tine....supapele nu sunt din material ff bun si nu sunt pregatite pt GPL....masinile din fabrica care au motat GPL au supape net superioare!
sfat de la mine! ori gasesti o ghiuloasa SH de la o masina nerulata pe gaz si cu cea veche schimbi supapele vechi si o pui la punct pt vanzare (asa cum am facut eu ) am vandut chiuloasa veche in stare de functionare si am acoperit cheltuielile de la cea noua ori schimbi doar supapele !
daca desfaci motorul ...astept poze cu ce gasesti acolo ! poze cu supapele! la mine una era fisurata zici ca era stirba! numai bine si sa cumperi garnitura de chiuloasa buna ..nu te zgarci! nu merita sa desfaci de 2X chiuloasa.....!

mai tarziu pun poze

Singurul lucru care m-a facut sa desfac motorul a fost compresia slaba pe pistonul 1 . Acum nu stiu cata incredere pot sa am in masuratoarea facuta.S-a facut compresia cu un manometru fara filet (prin apasare).
Am ramas in dubii cu distributia , deoarece nu am verificat-o inainte sa demontez chiulasa.Dar parca nu as pune chiulasa la loc si sa faca la fel