Astra vs Golf vs Fabia

intre cele 2 variante as merge pe fabia cu motor de 1.9

Deci toti ati omis un lucru extrem de important...si anume costul pieselor ....daca in ceea ce priveste consumul si performantele sunt 'n' pareri pro VW si alte 'n' pareri pro Opel , la costuri nu exista dubiu...piesele Opel sunt cele mai ieftine, la jumatatea celor de la VW...se poate verifica pe net.

Asa este... Eu m-am convins de asta cand am schimbat rulmentii la Astra G , 400 RON BUCATA ,dupa aceea a urmat Octavia si m-am interesat (informativ) 130 RON bucata (identic cu Golful).
Oricum nu este concludent asta dar am vrut sa-ti arat ca nu este asa cum zici tu...
Zicea cineva mai sus ca Skoda Fabia este mica la interior...pai cum dumnezeu sa fie daca face parte din clasa mica iar celelalte din clasa compacta?

La consum,benzinarele toate trei sunt cam la fel: intre 8 si 10 l in oras.
La diesel , ALH-ul are un consum bun pe Golf , spatiul e suficient si e o masina fiabila, cu costuri de intretinere destul de mici.
Eu as fi bagat in calcul Octavia in loc de Fabia,e sasiu de Golf ,portbagajul e enorm fara a trebui sa cuperi un Break
Daca e sa cumpere benzinar as lua Opel ,daca e diesel sa fie VW sau Skoda Octavia daca se poate ALH

Hai ca m-ai facut curios si m-am uitat pe un site de vanzari piese auto. Kit ambreiaj Sachs pt Astra G 17Dti- 528 Ron, pt Golf 4 (ALH) kit ambreiaj Sachs- 640Ron. Diferenta nu e asa mare cum spui tu. Tinand cont de faptul ca un kit de ambreiaj se schimba nu mai devreme de 50.000km, nu mi se pare milionul ala in plus un motiv de a nu cumpara G4.
Ai dreptate, pt 1,9 TDI 130 CP kitul ambreiaj Sachs este 1223Ron, dar pt 1,7 CDTI 125 CP este...1441 Ron.

Eu am luat cazul real din magazinul 'x'.E posibil sa fi fost si pt golf 4 mai ieftin dar in mom cand am intrebat eu sa fi avut pe stoc doar kitul de 1400 ron...oricum eu stiu pe cineva cu golf care se plangea de costuri mari de intretinere....si cam toata suflarea stie ca opel e mai ieftin de intretinut decat un vw.

Aa...si vezi ca 17cdti de 125 cp e astra h pe cand 1.9 tdi de 130 cp e golf 4....nu se potrivesc generatiile....

Vezi tu, multi merg pe principiul "e mai ieftin la opel". Si de obicei multi arunca pastile de genul tau. Ai uitat sa specifici pt ce model de Golf era pretul kitului de ambreiaj. Si eu ti-am aratat tot un caz real, un magazin de piese online. Am scorbolit putin pe site-ul ala si am vazut ca preturile la piese (Astra G 1.7Dti 75CP vs Golf4 1.9 Tdi 90 CP) sunt sensibil egale, un pic mai ieftin la Astra, nu cu mult. Sa nu uitam ca intre cele doua masini e o diferenta de cilindree, putere, cuplu toate in favoarea Golfului. Asa ca si pretul un pic mai mare se justifica. La modelele de Golf de 130 si 150CP, altfel sta situatia. Este exact pretul care l-ai spus tu mai sus. Dar este alta tehnologie, probabil alte materiale. Uita-te si la preturile kiturilor de ambreiaj al opelurilor de la 125 CP in sus. O sa ai surpriza sa vezi niste preturi de te ia groaza. Asa ca, treaba cu Opelul mai ieftin de intretinut pica. Cautati altceva si fiti obiectivi.
PS: si ca sa fiu obiectiv la randul meu, va spun ca Golful ca masina nu imi place deloc.

Iar daca se strica ceva, logica e diferita. Daca se strica la Golf, are km dat peste cap sau soferul dinainte a fost dobitoc, dar daca se strica la Astra inseamna ca e masina de rahat.

Ca idee: Golf5 GT Sport 1.4TSI 140CP al unui baiat de la munca de la mine. In August a iesit din garantie si tocmai i s-a aprins beculetzul cu gazele in bord. 3 senzori stricati, cost total: 1000RON. Distractiv, nu?

Era vorba de perceptie in general, care ne face sa generalizam prosteste si inutil:
"VW e peste Opel din principiu, Skoda e parte din grupul VAG, deci ordinea este este Golf, Fabia, Astra".

Da, sensibilitatile tipice unui model sau altuia ajuta la luarea unei decizii, dar cel mai mult conteaza starea tehnica din acel moment si istoricul masinii. De aceea, conteaza mult mai mult un test drive cu scula de diagnoza in mana, o analiza vizuala si acustica atenta a motorului, o verificare vizuala pe stand a trenului de rulare, un test de amortizoare, un test de geometrie, o analiza atenta atat a interiorului cat si a exteriorului, decat faptul ca e Golf, Astra sau Fabia.

Fabia zic eu ca nu are ce cauta intre astra si golf,nu are nimic frumos.