Z14XE: setare ralenti

Benzina.

Ralenti-ul meu nu sta la valoarea normala de 800-850 ci pe undeva pe la 600-700 chiar mai jos...

Daca dau drumul la AC (ralenti sau viteza) e ok, merge (de fapt acum am o pb si AC-ul trebuie sa schimb o garnitura la compresor ). Cand opresc AC-ul si sunt la viteza nu-i nici o pb. Daca opresc AC-ul la ralenti se opreste si motorul....

Intr-adevar creste turatia cand pornesc AC-ul si apoi se stabilizeaza.

Ralenti-ul imi mergea bine(adica pe la 800) pana acum o luna doua, cand am dat prima data drumul la AC. Cand am oprit AC-ul ralenti-ul n-a mai ramas la 800 ci s-a prabusit la 600....si de atunci asa a ramas...

Cam asta e toata istoria...

Pana acum n-am reusit sa aflu sigur nici daca ralenti-ul se seteaza din computerul masinii (am vazut un Desired Idle Speed pe tester) si nici ce ar trebui sa fac ca sa nu mai am pb....

Eu am un motor c20xe si am mai avut unul c20ne la astea doua nu se poate regla turatia la ralenti din "surubul de la clapeta" deoarece motorul este prevazut cu un senzor de citire al nr. de rotatii iar calculatorul de injectie in functie de semnalale pe care le primeste de la acest senzor mentine turatia de ralenti constanta la o anumita valoare (presetata) prin marirea sau micsorarea debitului de aer care trece prin "valva de ralenti" (ISCV). Nu am incercat pana acum sa modific turatia de ralenti presetata in calc de injectie, dar as dori sa o fac si nu stiu la care service sa apelez...

incearca si tu un reset la ECU - scoti bateria peste noapte.

Cine stie, poate-poate

Nu e de la bujii. Iar daca nu s-a aprins check engine cand a "cazut" relanti-ul nici nu se vede pe tester (nu iti raporteaza cod de eroare). Zi-ne exact ce motor ai?

sorry pt rasunsul intarziat, dar nu mi-a mers net:-)

v6le e foarte echilibrat si din aceasta cauza sta la asa putine rotatii, pana sa ii schimb garniturile de la culbutori(parca asa le zice) statea la 600rpm,
o sa incerc sa pun in curand niste poze cu jucaria !

www.testareauto.go.ro