Scoaterea catalizatorului

Orice reductie se poate face la strung sau cauti o teava racord. Pui catalizatorul EXACT unde trebuie sa fie ca de asta e pus. Deci il scoti de unde este acum, acolo se sudeaza in locul lui o teava.
Daca continui asa masina o sa mearga din ce in ce mai rau si ai sa il infunzi si pe asta. Nu stiu la ce "service" ai mers dar se pare ca baietii sunt cu pluta tare de tot.

Un catalizator universal (E2) se poate pune lejer cam pe toate, idea e sa fie baietii pe meserie.
Referitor la sondele lambda, se poate face diagnoza la ele dar inca nu stiu unul bun in MS. Tu o sa poti face o "diagnoza" dar simplista, e metoda -> https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24014

Mi-as pune un cat.universal insa cum am si a doua sonda lambda zic ei ca nu se poate.Poate cineva care a facut asta sa imi arate unde trebuie pus.

revin cu o problema ce nu reuseste nimeni sa ii dea de cap.Pls daca ma poate ajuta cineva.Am pus un catalizator bun la locul lui insa masina merge si mai rau,moare motorul la scaderea turatiei si la relanti.Nu merge decat daca masina sta turata si simt ca se infunda si catalizatorul asta.Am fost la tester si dadea eroare la prima sonda lambda,am pus una buna si dadea la a doua sonda.Nu mai inteleg nimik si nu pot sa umblu cu masina.Acum mi-e frica ca se infunda si catalizatorul asta si iarasi am aruncat banii pe fereastra.Pls help

salut.hai sa va zic si beleaua mea si poate cineva ma iajuta.la mine nu mai tragea masina si incet incet daca mergeam cu 40km/h era bine(astra g 2002 benzina)am verificato peste tot si nici un rezultat in plus cum spunea cineva mai sus relantiul fluctua si cateodata chiar murea motorul.Cei de la reprezentanta-radacini cica ar fi calculatorul si este doar 44 mil.am fost la niste baeti si dupa o zi de uitat pe la ea mi au zis ca este catalizatorul(miau zis in felul urmator:"ia masina si fa o tura."spre uimirea mea masina tragea si nu se mai oprea problema ?:CATALIZATORUL ERA terminat,si cum acesta nu se repara(curata) mi lau unulat urmand ca eu sal skimb.DAR problema a fost temporara pt ca fluctuatia relantiului a revenit si masina se mai opreste din senin mai rar dar tot se opreste.Stiu ca anularea catalizatorului are impact si asupra sondei lambda dar cum?de ce?
ce ar trebui sa fac?
In plus masina scoate fum mai mult,zgomot mai puternic la ambalare si surprinzator consum mai mic.pe tester nu apare nici o eoare.Ce e de facut?

@valiubitel : verfica EGR, inainte de catalizator .

Deorece este foarte multa lume interesata de subiectul asta (este o certitudine), propun redeschiderea lui.

Prin urmare m-am gandit ca aceste cateva link-uri va vor surescita interesul :
- aici inceputul este promitator, cuprinsul este plin de informatii "delicioase" pt cei ce vor sa inteleaga rolul sondei lambda - -DAR- - finalul este dezastruos (un amestec sarac in benzina "lean" NU este benefic pt motor/masina si nu indeparteaza problemele datorate indepartarii catului -la masinile cu 2 sonde lambda-) :
http://atomicinternet.homei...OW.asp?RecordID=8


Apoi urmeaza acest link care se pare ca ofera cea mai viabila solutie (TOATE comentariile pe marginea acestei solutii sunt binevenite -doar este un forum, nu ?-) :
http://www.paladinmicro.com...MILEliminator.htm


In imaginea atasata este infatisata o idee despre ceea ce ar putea fi graficul ideal al variatiei tensiunii generate de sonda lamda (din nou, parerile pro si contra sunt binevenite).

sal am si eu o problema cu astra meu motor 1.6 x 16 szr am un cunsum exagerat de benzina cam 13-14%dublu in afara, problema care ar purea fi? sonda am schimbat-o ieri, catalizatorul e zero insa dupa cat am mai citit pe forum nu sunt prea mari probleme la noxe mi-a iesit 3,8 si trebuia saiasa 0,5 la euro 2 insa mecanicii mi-au spus ca amestecul e bun si nu ar trebui sa mai consume . am mers vreo 60 km mi-a consumat 8kg de benzina si s-a aprins mortorul de la benzina .i-am facut un tester si mecanicul mi-a spus ca valva EGR nu functioneaza in parametri normali si trebuie schimbat .acum cer sfaturi de la voi daca egr are o influienta asa mare asupra consumului sau poate fi si altceva. mentionez ca egr a mai fost curatat odata.
merci

idem si eu
o singura sonda lambda
urca mult mai usor in ture

Salut! Sunt nou pe acest site ,sper sa nu pornesc cu stangul si sa incep sa calc regulile pe aici.Am scos acum 4-5 luni catalizatorul de pe masina pentru ca se infundase si de atunci au aparut urmatoarele probleme:
scoate fum ingrozitor
mananca ulei cam mult cu toate ca am facut segmentarea si am schimbat si simeringurile
de vreo 2 sapt a inceput sa mi se opreasca motorul in mers,ii dau la cheie porneste merge neregulat si se opreste.daca o accelerez mai puternic isi revine si merge fara pb.Am observat ca ramane turat o secunda sau chiar creste turatia cand schimb vitezele fara sa apas pe acceleratie...dupa care coboara...

Am un singur martor aprins cel in forma de butoias ,iar testul pseudo agrafa imi arata eroarea 0400.
Precizez ca am fost pe tester si mi`a zis in felul urmator:
Eficienta catalizator scazuta (normal ptr ca nu exista)
Supapa EGR tensiune crescuta

Oare toate problemele sunt din cauza lipsei catalizatorului? Sau sunt doar coincidente?
Sper sa ma ajute cineva in rezolvarea problemei cu opritul motorului in mers.
Multumesc