Distributie Astra K 2016, unde, preturi...

Zilele urmãtoare ma pregãtesc si eu de schimbat distributia opel astra k 2016 110cp 1.6 cdti .am vãzut preturile postate de voi dar mi se pare super ieftin ,mie îmi iese la aprox cu schimb de ulei si filtre în jur de 4700 RON. distributia am comandat-o pe original pe piese impreuna pe coduri de pe unix si iese undeva la 2900 RON cu tot cu lant pinion patina pompa ulei si vid e bine de schimabat tot odatã desfãcut . Manopera în jur 1500 si ulei filtre restul de bani

Salutare! Are cineva o recomandare de service pentru schimbarea distributiei in Bucuresti. Am cerut ceva oferte si am primit estimari de aproximativ 9000 de lei, din care pentru piese aprox 6000 lei si manopera aprox 3000 lei (EDS Auto, Radacini, Revizie Auto). Exista si pompa de ulei in deviz, stiti ceva de ea ? trebuie schimbata ?

Salut. La cati km se schimba distributia pe lant la astra k motor diseal 1,6 ?

Îmi poate spune cineva dacã la astra k 1.6 turbo diesel distribuția se schimba cu motorul dat jos de pe mașinã sau se poate schimba și cu motorul pe mașinã?

Am schimbat si eu distributia. Astra K 1.6 CDTI, 120 000 Km.

Mecanicul meu a incercat sa faca operatiunea gratis prin Opel dar rechemarea in service pentru schimbarea distributiei a expirat. normal trebuia s-o faca fostul proprietar dar nu a facut-o pentru ca el a tinut-o pana la 80 000 si nu o fi fost interesat asa ca a picat pe mine magareata.

Operatiunea am facut-o in Germania unde locuiesc si m-a costat 3150 EUR. Cele doua lanturi, intinzatoare si pinioane erau relativ ok, problema a fost la intinzatorul hidraulic. Una peste alta, chiar daca era bun, am schimbat si ambreiajul ca tot a fost data jos cutia, s-a facut si curatarea EGR, antigel nou, ulei cutie nou, ulei motor si filtre plus unghiul de fuga.

Cu 3150 euro imi mai cumparam o masina. Nu regret alegera facuta cu achizitia dar acum sper ca vreo 3 ani sa nu am probleme. La o luna de la operatiune si 3000 km parcursi inca nu se aude niciun zgomot dar paranoic fiind, parca sa zic ca uneori la frana de motor pe la 1500 rpm se aud niste sunete despre care nu pot sa zic ca ar fi de la distributie sau de la injectoare.

Hai sa va zic si de simptomele avute: 8 din 10 porniri se auzea lantul iar in ultima perioada, la decelerari si apoi la accelerari in sensuile giratorii sau in intersectii, zgomotul lantului devenise evident pentru cateva secunde. Bun, acum eu nu ascult muzica in masina si l-am auzit dar daca mergi cu radio sau muzica mai tare si nici nu sti de problema cu distributia, efectiv mergi cu masina si habar nu ai ca e posibil sa ai probleme.

Tot aici in Germania am avut parte de o rechemare in service ceva legat de resoftare pentru normele de poluare nemtesti. Dupa resoftare si apoi dupa schimbul distributiei nu am simtit scaderi de putere. Recent am mers pe autostrada cu vreo 215 km/k (205 pe GPS) si ar mai fi avut ceva rezerve daca drumul ar fi permis.

Consum mediu calculat de la plin la plin pentru ultimii 48 000 km este de 5.46%. Probabil ca as reusi sa scad real la 5% dar am obiceiul de stau cu motorl pornit cu AC-ul vara in parcare pana intru la serviciu sau cu caldura pornita iarna. Mentionez ca CB arata in general cu 0.8-1.0 l mai putin decat in realitate. Inainte mai alimentam cu motorina extra din cand in cand dar acum de vreo 2 luni alimentez doar cu motorina extra. Un prieten care lucreaza la Shell mi-a zis ca motorina extra chair e mai buna decat motorina normala, nu platesti degeaba ceva in plus si inafara de asta, mai devreme de 7-10 ani nu cred ca imi iau alta masina asa ca tin de asta cat pot apoi, trebuie cumparata o masina pe benzina noua sau cat mai noua ca din 2035 vrem nu vrem, trecem la electrice. La mine consumul e la fel (diesel normal vs diesel extra) dar am avut momente cand pe acelasi traseu de naveta, la acelasi stil de condus CB sa indice cu 0.5l mai putin decat cu diesel normal. Apoi, stilul meu de conducere este destul de haotic: ba merg subturat, ba mai sportiv, ba cu 80 km/h in treapta 5 sau cu 200 pe autostrada (pe autostrada o alerg cam 15-20 km de placere si de chestia cu DPF-ul)

Ambele variante sunt folosite: motor dat jos sau c.v. demontatã de pe motor. Cred cã varianta cu c.v. prezintã unele avantaje totuși...