Inchidere Centralizata hayon

salut,
ce anume nu functioneaza si ce masuratori ai facut?

1. spre exemplu incalzirea lunetei se face print-un releu comandat de multitimer.

plusul de forta este luat din siguranta f3 de 40 A din tabloul de la sofer.

schema este aici

https://i31.servimg.com/u/f3...60/77/note910.jpg

(110 este rezistenta de pe luneta si 109 este releul)

la luneta ajunge plus si minus?

2. la inchiderea centralizata e la fel, depinde si de multitimer si de modulul de inchidere.

poate de la eveniment ai cablajul de pe masina defect sau dupa reparatie nu mai ai firele de masa prinse la suruburi (se intimpla uneori sa uite mecanicul sa le stringa la surub sau se vopseste in jur si nu mai fac contact - trebuie verificate sa faca masa bine.

3. stergatorul spate depinde la fel de multitimer (care comanda releul acestuia), plusul de forta este luat din sig f31 de 20 A - vezi mai jos schema



(97 este stergatorul spate, 96 este releul)

daca nu te pricepi, daca nu ai scule - macar un aparat de masura - sau nu ai timp, parerea mea este ca mai bine chemi un electrician auto sau o duci la service


Ultima modificare făcută de gabimilo1 la Joi 30 Jan, 2020 9:45 pm

daca vrei sa o repari tu si poti face masuratori te ajut cu placere.

schema este de aici de pe forum, putem face schimb de idei.

Așa pare...hayonul s-a schimbat cu tot cu cablaj? Dacã da, e posibil sã fie obosit(întrerupt), boalã cunoscutã de opel de vârsta asta...dacã nu și a fost preluatã vechea ta instalație, ori a fost montatã greșit/prost, ori a cedat în urma montãrii/demontãrii...

N-am înțeles: s-a montat hayonul din dezmembrãri, cu instalația proprie, sau ai fãcut transplant cu instalația originalã?

sint de parere ca ar trebui sa verifici daca mufa de la cablajul de acasa e identica cu mufa de la hayonul sh.

apoi as verifica instalatia masinii mai ales in zona stopului spart.

apoi vazut ce plusuri si minusuri vin in mufa masinii acolo unde se cupleaza cu cea a hayonului.

Stopul schimbat merge fara probleme diar cablajul sa nu fie defect,o sa ma uit si la mufa care cupleaza sa cad daca nu cumva este altfel,tinichigiul a umblat si pe la hayon ca a fost schimbat si butucul ca sa se poata potrivi si cheia veche

@tomariscom, va rog frumos fara atacuri, spuneti-va parerea legat de problema si eventual corectati civilizat greselile altora.

lasati-l pe initiator sa aleaga ce varianta crede ca il ajuta, masina e la el, a lui.

din contre de felul acesta forumul nu a avut decit de pierdut.si dvs si colegul bibu aveti domenii in care va pricepeti mai bine sau ati trait si impartasit experiente care au ajutat alti useri.

haideti sa ne ajutam unii pe altii cu tot ce putem.

multumesc.

Am desfacut hayonul si m-am uitat la cablaj,este tot intrerupt facut praf si nici mufa care intra in cablajul masinii nu este cea cu 8 pini de care eu aveam nevoie.
Pe scurt,trebuie cumparat alt cablaj,acesta care il am pe hayon este cu 6 pini si nu stiam.
Multumesc frumos pentru amabilitate taxi43edy,mi-a fost de mare ajutor.

@tomariscom daca citesti ultimul mesaj a lui @bibu16v, o sa vezi ca a spus acelasi lucru ca si noi (@gabimilo1).
"Verificã mufa și desigur instalația indicate de colegul @gabimilo1 . Dacã nu obții ceva satisfãcãtor/lãmuritor, eu aș conecta instalația de-acasã la mufa aferentã de pe mașinã și aș vedea ce obțin...poate sare iepurele!"
Nu ne putem compara unii cu altii din simplul motiv ca nu semanam, DanCuciuranu si Mecanik sunt mecanici de meserie, iar noi doar pasionati de carutele noastre.(spun carute ca sunt vechi,dar sunt ale noastre )

Mulțumesc @gabimilo1 și @taxi43edy ptr echidistanțã și corectitudine.
Cât despre urlãtori pe forumuri (sau aiurea), care nu înțeleg nimic din ce citesc (și nu numai!), nu sunt curios.