Corsa A/B/C/D - ambreiaj - placa/rulment presiune/pedala

Pai asa fac ... Interesanta problema in sensul ca apare doar la schimbarea ambreiajului (sa fie legata de trecerea de la 190 la 200?). Cel vechi sigur n-avea vaselina prin caneluri...

Salutare corsari!Buburuza mea face ceva ce nu am mai observat sa faca pana acum si anume: daca tin ambreajul calcat si turez la 3000 se simte in pedala de ambreaj o batai ca de masina de cusut,cum ridic turatia peste 3000 acea bataie dispare.Ce sa fie si ce masuri pot aplica la aceasta problema?multumesc

Șanse ai, dar muncești câteva ore...

La x10xe este spațiu mult în compartimentul motor, ai loc sã învârți cutia pe toate direcțiile.
Atenție la conectica ambreiajului. Este o garniturã gen butoiaș. Aerisire este facilã, gravitaționalã. Lichidul de frânã NU se refolosește!
Spor la treabã!

Revin cu o intrebare, daca nu contravine regulamentului.Imi poate recomanda cineva un mecanic "de bloc" ieftin din Bucuresti, pentru schimbarea ambreiajului?

Este posibil sa nu mai fi fost suficient lichid de frana!
Verifica sa nu ai scurgeri

am cumparat o corsa d benzina 1.4 in primavara acestui an.la o verificare in service a reiesit ca toate sunt bune mai putin un telescop stanga spate care trebuia inlocuit.am facut schimbul de ulei(gm 5w30...o prostie din partea mea de care mi-am dat seama ulterior)si de filtre bucurandu-ma de comfortul acesteia si de masina in general pâna astazi...acum 2 zile la revenirea din concediu am mers in service cu gandul de a înlocui uleiul cu mobil1 0w40,telescoapele spate si un rulment stanga spate care a fost gasit necorespunzator de catre mecanic.am comandat toate aceste piese in service iar astazi când am plecat catre service la primul semafor(un necaz nu vine niciodata singur)am ramas fara ambreiaj.sa mai intre in vreo treapta de viteza cu motorul pornit nici vorbã...am oprit motorul am cuplat treapta a 2 a am pornit si am plecat pe avarii catre service(ca acolo era si destinatia).mecanicul spune ca ar fi rulmentul de presiune sau placa(pedala fiind tare in continuare si schimbatorul de viteze neavând joc).pe lânga tot ce aveam de schimbat am mai adaugat si un kit de ambreiaj(sper sa nu mai apara nimic).stau si ma intreb de ce nu a dat nici un semn ca s-ar defecta(zgomote,functionare anormala si a crapat asa deodata).masina are 189.000 si am luat-o cu 186.000 si nu stiu daca a fost inlocuit vreodata caci in catrea de service nu vad acest lucru.as dori sa aflu si parerile voastre(asta daca ati trecut prin asa ceva).multumesc anticipat pentru raspunsurile dvs.

Patineaza ambreiajul,nu de la uzura ci de la faptul ca nu face fata cuplului la anumite turatii de aia in rest merge bine,in timp materialul de frictiune se va arde si vor aparea si mirosurile si probleme in celelalte trepte de viteza.Teoretic intre cele doua kituri nu trebuie sa fie diferente decat de diametre discuri care intra in carcase sigur,sa nu fie dubii cel mai bine verifici pe siturile comerciantilor pentru cele doua variante de motoare daca au piesele acelasi cod.
Ca un sfat cand mergi la service roaga-i sa degreseze foarte bine carcasa ambreiajului si volanta plus blocul motor in zona aia,de folosit vaselina,alifii si alte cacaturi acolo e bine de evitat,pentru ca in timp toate astea de la umezeala ajung pe materialul de frictiune,nu trebuie nimic uns in exces decat foarte ,foarte putin zona unde culiseaza rulmentul de ambreiaj,si lagarele furcii acolo unde exista.
Alege locul unde ti se garanteaza ca se face ce ceri nu unde ti se spune cat de repede gateaza ei lucrarea,ca au aparut noile vrajeli cu e gata boss in 3 ore...cand dracu speli usuci si degresezi ?

Cu frana de mana trasa, o fortez de pe loc cu ziteza 1*si nu urca mai mult de 2000. Nu patineaza gram.
La drum face asta si in viteze superioare.
Teoretic o crestere aproape brusca de 1000 de turatii ar trebui sa se reflecte si in acul kilometrajului.
Poate reusesc sa fac si o filmare

Iti multumesc mult pentru sfaturi!