Z16SE: pornire grea

Avem in familie inca un opel: un astra G, 2003, cu motor Z16SE , 1600 cm, cu 8 supape, versiunea de 84CP.

Cand dau la cheie, porneste numai daca apas f. putin acceleratia. Fara acest ajutor, nu porneste. Altfel motorul e impecabil, iar la computest a iesit 100%.
Are cineva idee de ce ar putea fi, si daca cumva e nevoie de o diagnoza, cam pe unde e mai ieftin acum?

Multumesc.

da, indiferent daca e cald sau rece, motorul nu porneste decat daca "ciupi" acceleratia. Altfel porneste, sta pe la 6-700 de rpm pt 1-1.5 s dupa care moare.

N-am apucat sa vad daca are un cod de eroare stocat, probabil ca la diagnoza o sa iasa si asta.

Eu folosesc de obicei WD-40. E ok, sau imi trebuie altceva?

Senzorul trebuie desfacut? Cand am avut Nova GTI (injectie monopunct) trebuia sa-i desfac niste surubele sa ajung la TPS.

Salutare ! Am avut o problema asemanatoare si va spun care a fost cauza si cum a fost rezolvata:
Astra G 2002 motor z16 SE 40.000km.
Problema : pornire grea dupa ce se incalzeste motorul. In rest nici cea mai mica problema.
Atita timp cit masina este rece chiar fiind foarte frig afara masina porneste usor dar dupa ce pornesc, merg citiva km si opresc si pornesc din nou motorul porneste greu(trebuie sa dau mai mult la cheie si chiar sa o ajut din acceleratie).Dupa ce s-a intimplat aceasta problema a aparut pe bord masina cu cheita care nu se mai inchidea dupa 2-3 sec ca la inceput ci dupa ce motorul era pornit.
Dupa prima vizita la service mi s-a ca da eroare de la EGR (p0400). Am scos EGR si intradevar era blocat. Cei de la service au spus ca trebuie schimbat ca este mort. De pe clubopel forum am vazut ca se poate curata asa ca m-am dus acasa si cu putin efort a mers perfect.(se verifica continuitatea pin 1 si 5 si daca este 0 inseamna ca EGR este ok.Ii puneti wd40spray in cap si apasati virful eventual il loviti cu un ciocan exact in virf dar nu ca taranul.)De la calamina se blocheaza axul.Eu unul m-am chinuit 2 zile cu spray si cu ciocanul 2 min.Dupa remedierea piesei problema a persistat.(au fost schimbate si bujiile)
La a treia vizita la service pe tester aceiasi eroare dar EGR verificat separat era ok.Au stat baietii 3 ore si au verificat dar au spus ca nu este nimic defect. Din tutorialul lui Dan Cuciureanu am vazut ca mai sunt brobleme la throttle body asa ca m-am dus acasa si m-am apucat eu sa-l desfac pentru ca baietii de la service mi-au spus ca nu se poate sa fie de la el.Dupa ce-l desfaceti curatatil bine si vedeti ca locasul clapetei sa fie cit mai curat si sa se inchida cit mai bine.Si acum sa vedeti de la ce era problema: In interiorul EGR este o gaurica mica cit un virf de ac care comunica cu locul unde se pune unde se pune ulei in motor.Suflati prin teava si vedeti daca nu este infundata. La mine a fost infundata si de la asta s-au tras toate problemele.Mentionez ca nu am mai desfacut si lacasul motorasului de la Trottle Body dar mai bine il curatati si pe ala.Multumesc lui Dan Cuciureanu pentru tutorial si sper sa fie facute de cit mai multe persoane.
Spor la treaba!

Inca unul care are probleme cu throttle body. Am gasit o poza facuta pentru egr in care se vede Throttle.
Am marcat suruburi, coliere.... Motorul sa fie rece ca altfel ai presiune pe instalatia de racire si o sa tisneasca lichid cind dai drumul la furtunele cele doua.
Despre cum se curata si cu ce aveti :
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=13295
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9123
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=10400
Poate o sa faca cineva un mic post si 3 poze....

Daaa? Gold&Platin loveste din nou ?
Pe derisbogdan l-am batut la cap mult si bine ca EGR chiar blocat cum era la el se poate rezolva ! Dupa asta greu l-am convins sa vina cu masina sa vad si eu...dupa ce a curatat throttle body (greu de convins sa desfaca si ala) nu mai are probleme.

Succes !

Se pare ca te ocupi cu adus si vindut masini.
In acest caz ai raspuns la intrebari dar trebuie sa cauti, sunt scrise solutiile dar munca se plateste, sa nu crezi ca o sa caut pentru tine.
Daca te plictisesc citeste REGULAMENT https://www.clubopel.com/regulament.html#1

Imi cer scuze daca te simti jignit, multi geambasi vin si fura informatie de aici...
Daca folosesti CAUTARE gasesti :
Bujii ude, acul turometrului tremura, pornire proasta- z16se
Pornire grea, Z16SE (1.6 8V)
Cum cureti/verifici EGR la Z14XE/Z16XE/Z16SE
mai cauta....
Tu cind apesi acceleratia se deschide clapeta si trage aer in sfirsit, daca te pricepi ....
Toate intrebarile tale au raspuns, m-as mira sa nu aiba.
La subiect si nu pe linga : daca te pricepi si vrei sa faci ceva ma intrebi, in caz contrar de vrei sa meri in service si sa le spui la aia ce sa faca nu intreba ca nu spun ! Patroni care numa sa mulga banul nu vreu sa vad ! Nu imi spune de firme si altele ca nu ai anii mei si experienta mea cu angajatii....poate esti obisnuit sa ceri solutii in loc sa le gasesti, dar asta e o alta problema....
Un caz foarte rar dar real e la Z16SE rampa bobine si ECU.
Citeste cod stocat + parametri si gata . Referitor la parametri .... tot spuneai ca sunt grandoman.

Se dezamorseaza pompa ulei cel mai des inlilnit dar este un sunet diferit sau ramine blocat electromagnet.

Un prieten mi-a zis ca e posibil sa fie de la bucsele electromotorului, care sunt uzate si din cauza asta si zgomotul, iarna cica se compacta si de aici si problema la rece... Credeti ca e posibil sa aiba dreptate?