Z30DT: Pierdere antigel prin supapa de suprapresiune

Salutare,

Am nevoie de niste pareri/solutii la o problema pe care o am cu sistemul de racire la un Vectra C Z30DT

Simptome:
- Pierde antigel prin supapa de suprapresiune din capacul vasului de expansiune, dar numai in sarcina(accelerari pe autostrada, depasire in panta).
- Nu scoate fum, motorul merge rotund.
- Nu sunt scurgeri daca masina sta nefolosita
- Testul de presiune al instalatie de racire e ok
- Testul pentru CO2 in instalatia de racire e OK - nu exista CO2(testul a fost facut cu masina pe loc) nu stiu daca sa am incredere sau nu

Piese schimbate:
- Capac vas de expansiune
- Termostat
- Pompa de apa

Video cu vasul de expansiune:




----
Model: Vectra C
An fabricatie: 2007
Cod motor: Z30DT

Furtunasele de retur aveau ceva supape in ele, le-am inlocuit cu furtunase normale, dar problema e tot acolo. Ma temeam de garnitura/garniturile de chiuloasa, dar dat fiind faptul ca testul cu CO2 a iesit Ok am sperat sa nu fie arse. Banuiesc ca trebuie sa desfac chiuloasele sa fiu sigur.

Antigelul e curat? Sunt urme de ulei in el?

Pana la urma chiuloasa era crapata.

Acum am o alta dilema, cum sa aleg garnitura de chiuloasa? Chiuloasele au fost rectificate co 0.1mm. Protuberanta pistonului e de 0.48mm, deci se incadreaza la standardul de 2 gauri(grosimea garniturii de 1,25 mm). Mecanicii care lucreaza la masina mi-au spus ca trebuie rectificat si din blocul motor, ca sa nu se modifice compresia.

Eu nu prea inteleg cum se poate modifica compresai cand la Z30DT chiuloasele sunt plate si dupa mine doar grosimea garniturii si protuberanta pistonului influenteaza compresia.

Inapoi la intrebare, cum sa aleg garnitura de chiuloasa? sa rectific si blocul motor, sau sa pun garniturile standard de 2 gauri?

Mersi, exact asta stiam si eu.