Turbina care da rateuri! Ce parere aveti?

Da,interesanta ca si solutie. Numai ca in momentul respectiv trebuie sa ai pilotul automat activat si daca esti in oras e cam greu.

Am dezactivat ESP-ul vreo saptamana si nu a mai facut, dar poate fi intamplare....nu stiu ce sa zic.
Astazi nu stiu ce mi-a venit si l-am activat din nou si am ramas din nou fara acceleratie.
Sant si mai in nori pentruca acum ma gandesc la acest ESP.
Exista vreoun senzor ceva?

Pe computerul de bord nu imi apare nici u n fel de mesaj


Ultima modificare făcută de astralhd la Lun 30 Mai, 2016 4:14 pm

Ia o interfata elm327 (nu bluetooth) si monitorizeaza parametrii cu un laptop si scanmaster ELM

Eu am avut o problema asemanatoare la C4 la inceput, am avut volanta stricata (defect de fabricatie) si uneori acceleram si nu facea nimic masina, intra un fel de protectie dar fara nimic pe bord.
Trebuia sa o scot din viteza si sa o turez pe liber ca sa isi revina.
Insa in afara de asta mai avea si alt simptom, cand tineam pedala la ambreiaj la jumate se auzea un zgomot si o usoara vibratie, pentru ca volanta avea joc axial adica juca in axul ei, nu stiu cum sa explic, cam cum e un disc de pick-up asa.
Oricum faza naspa e ca nu o sa iti apara astfel de erori de la piese mecanice nicaieri pe tester, trebuie sa le iei prin eliminare.
Mie de exemplu mi-a crapat un furtun la turbo si astia ma puneau sa schimb juma de masina, pana cand si-au dat seama ca era spart furtunul, ca le dadea tot felul de erori pe toti senzorii dar nu era nicio piesa defecta, doar un furtun amarat.

Pai am fost si mi au facut un update de soft pentru egr dar daca mai tin bine minte problema s a rezolvat abia dupa ce am schimbat volanta.Faza e ca se si auzea rau cand facea figuri cam cum fac rulmentii uzati ceva de genul.
Oricum altceva nu am schimbat si turbina si egr-ul au facut inca 200.000 de km de atunci fara nici macar o curatare.

Am facut o diagnoza la representanta Opel si din pacate nu a iesit nimic....
Zic din pacate pentru ca cel putin daca imi dadea ceva erori stiam de unde sa o apuc.
Problema imi ramane cu aceste blocari de acceleratie si nici nu stiu ce sa mai fac. Daca aveti ceva sfaturi eu le accept cu placere!

pedala de acceleratie trebuie sa dea eroare in caz ca nu merge cum trebuie.
poate gresesc, dar switch-ul de la ambreiaj, frana sunt cu dublu contact.
posibil si pedala de acceleratie sa aiba 2 potentiometre pe ea...
tocmai pentru a putea sa functioneze macar unul daca celalalt se buseste si sa avem eroare in cazul in care e defect ceva acolo...

daca acceleratia era cu cabluri inca ne chinuiam cu 80 cp la motor de 2 litri...
nu e vorba de poluat ci e vorba de optimizarea amestecului, a consumului si cresterea puterii...

legat de problema colegului, eu zic ca e strict mecanica, pe undeva e un furtunel crapat sau pierde pe undeva presiune sau vacuum, etc.
chestia asta este aproape imposibil sa se diagnosticheze pe forum...

In final dupa 1000 de peripetii am reusit sa rezolv problema.

La ultima diagnoza facuta in Opel cu Tech2 a reiesit ca valvola Egr da erroare si deci trebuie schimbata.
Am inlocuit-o si masina cred ca sa schimbat radical (mult mai nervoasa) in afara de faptul ca acel gol de acceleratie a disparut.
In schimb am observat ca motorul este putin mai zgomotos si nu prea intekeg din ce cauza.............
Sper ca aceasta experienta sa fie de folos pentru toti prietenii acestui forum.

Va salut.