Opel vs ford

@ALEXVECTRA
Pffff am stat sa ma gandesc ce raspuns sa-ti dau magariei tale , app de taticu tu ai vz masina noua ca-ti da foaie A4 cu ce ai voie si ce nu?
Hai sa zicem ca in ultimii 3 ani masinile noi pe care le conduc fac cam cat 2 vectre de ale tale de-alea scumpe, plus ceva maruntis de bamboo
Si sa mai zicem ca mi-au dat o gramada de foi A4,(la opel p/v de predare primire la vw e garantia, la kia e tot garantia si tot asa)
Cateva remarci ca vad ca esti incurabil:

1. ai schimbat o gramada. masina nu avea km aia. crede-ma am avut bertone cu segmnet spart la 75.000 km dar nu era asa varza ca vectra ta si era saracu chinuit de-i sarise borsu
2. kkt-ul de opel are electronica din evul mediu, te-am citat. zici ca ai avut ids+..... stii ca n-o sa ai in viata ta calculator acasa, care sa stie ce face ids+, nu?
3. la 90.000 jante strambe si amortizoare muc insemnau si bielete, bari si capete de bara si caseta praf. asa ca.....las-o jos
4. Ai zis in topicul de prezentare, acolo unde nu aveai stelute s-o bagi la vanzare, ca ai un opel pe sistem turbo care-ti da o stare tantrica de cat de bun si fiabil e? Ai zis..............
Ai zis in topicul asta ca e mai prost ca o masina chinezeasca si mai bine iti luai acadele si curve de 36.000? Ai zis.......

Atunci unde e moralitatea ? Daca o vindeai pe forum, in urma anuntului, era normal si moral?
Sau crezi ca fraierii astia pe aici s-au kkt pe ei cand au vazut V6 diesel de pe bmw, de cand eram eu mic ca si conceptie, si sa vezi ce vand eu acu maybachul la tarani?
Deci spune-mi cu ce esti,mai moral ,cand ai MINTIT deja odata ca masina e mare meserie, iar ea avea deja 6 interventii in 3 ani?


PS: daca ai fi avut si tu macar o carte service(nu zic carti) de Opel, ai fi vazut ca pe ultima pagina e un tabel gol cu liniute, care ar da bine de colorat la copii mincinosi. In tabelul ala, nenea de la dealer scrie CU PIXUL codul piesei, data la care a schimbat-o si pune stampila. Face copie dupa prima si ultima pagina, dupa certificat si trimite pe fax in ungaria ca sa obtina aprobare la decontul ei pe garantire
Asta asa ca sa vezi ca nu e forumul plin de nea gica de la scularie care nu au vazut neam foi A4









Acu poti sa ma injuri in liniste ca nu mai intru pana luni

As lua opel..........chiar am luat o vectra c

Eu iti recomand sa cauti cu motorul 1.7cdti (sunt mai multe variante de putere- mai multa putere deseori inseamna si mai multe probleme, depinde de tine), e un motor fiabil si o poti pastra mult timp fara mari batai de cap.
2009+ poate insemna si Astra H si Astra J.
Ori o iei din Romania, neaparat sa te duci cu un mecanic sa o vada inainte ori te duci cu cineva in DE si o luati impreuna.
In ce priveste nr de km, o sa aibe aproximativ 80.000 .
Sunt curios ce probleme asa mari ai avut cu Hyundai-ul, daca poti sa imi scrii cateva pe pm.

Eu zic sa mai cauti ca trebuie sa gasesti un astra h in stare buna pentru ca sunt destul de multe si nu te uita atat de mult la dotari, pentru ca poti pune ulterior daca vrei neaparat, cam orice.
Focus si Astra sunt destul de apropiate (indiferent de generatie), fiecare avand plusuri si minusuri minore.
Pentru diesel, la astra sunt sanse sa pice alternatorul, AC, si alte maruntisuri, la focus pica mai rar dar piese mai scumpe ca injectoarele, turbina.
Ideea e ca dupa citiva ani de posesie, daca tragi linie ajungi tot pe acolo ca si costuri.

La schimb de obicei se tepuiesc reciproc, ba nu are taxa, ba defecte ascunse etc. De obicei lumea vrea ca masina lui sa mearga la infinit, sa bage doar in rezervor si silicon pe bord, altceva exclus. Evident ca multi isi trag singuri teapa, schimba aia si aia si satul o vinde ca e prea proasta. De fapt el a facut masina buna si o schimba cu alta si porneste la fel, trebuie schimbate alea-alea...
Daca vrei sa scapi de ea mai bine vanduta si cumparat (cautat bine) alta. Acum Ford nu e masina 'nationala' si putini se pricep la ele. In plus fiind putine greu gasesti ceva piese second.

Un schimb direct fara diferente pute de la o posta. Daca ar fi ceva avantaje gen gabarit ca am familie mai mare, vreau mai mica si ieftina ca am credite ar mai fi ceva, dar in rest este teapa.
Sincer pe marci care nu sunt 'nationale' gen Opel, grup VAG, Dacia si ceva Renault cam greu cu specialistii. Nu vorbim de placute si bucse ca astea le schimba si un maimutoi, discutam de probleme de finete si de experienta. Colegul a avut mici probleme, probabil specialistii i-au spus ca la modelul lui sa se astepte ca va pica aia si aia, defecte clasice dealtfel. Acum macar stie dar sa cumperi/schimbi cu una spalata si parfumata riscul e mare, te mai faci si cu un DPF belea ai meniu complet.
La capitolul piese ma refer ca se gasesc mai greu secon gen portiera, aripa, far etc. , pe Opel sau VW le cumperi la culoare si costa mai putin de un vopsit, de culoare reusita mai greu.

Schimbul nu vreau sa-l fac pentru ca masina are probleme sau pentru ca mi s-a spus ca voi avea probleme. E caravan, sunt tanar si as vrea ceva mai mic...gen un focus Hatchback, Golf V, Audi A3.

Evident audi sau vw sunt ceva mai scumpe si nu stiu sigur daca dispun de banii necesari, insa din ce am auzit 1.6 TDCi-urile de la ford sunt foarte fiabile.

Sa va povestesc experienta mea cu Focusul.
L-am cumparat - cadou pt copil la majorat (l-am pus pe el sa aleaga intre Astra H si Focus 2, I-a placut Focusul mai mult).
Dupa foarte lungi cautari si multe tentative de teape cu "recent aduse, impecabile, accept orice test) am gasit pana la urma unul cumparat din Ro, cu carte service, km neumblati (89K). Am verificat masina la un coleg de pe clubford (clona lui @maiandrei de pe CO ). Proprietarul imi spusese deja ca fusese usor lovita frontal (fostul proprietar dinaintea lui, beat, a gasit locul de parcare ocupat si a impins cu masina lui masina care era parcata pe locul sau). Avea bara fata si farurile schimbate, capota vopsita.
Diagnoza nu a detectat nici o eroare, totul functiona in parametri.
Normal, dupa achizitionare I-am schimbat ulei, filtre, distributie.
Mergea perfect, doar ca ii venea cateodata pandaliile si se oprea, mai ales cand era motorul rece. Daca incercam sa pornesc imediat - pauza. Pornea dupa 5-10 minute si mergea perfect. Desfacut supapa EGR - curata, se misca usor si continuu, nu dadea nici un semn ca s-ar bloca. Am depistat in final, cand n-a mai vrut sa porneasca deloc, actionarea electrica a EGR-ului in scurt. Inlocuit EGR, 750 lei. De suparare, schimbat si senzorii axa cme si cel de volanta, preventiv, ca bani - maruntis.
Dupa cateva luni, zice fi-miu, nu mai trage motorul. Am banuit turbo in prima faza, norocul a fost ca doar se blocase actionarea wastegate-ului pe deschis. Rezolvat cu WD-40 si preventiv schimbat pompa de vacuum si furtunele aferente.
In alta zi, balta sub masina, vasul de expansiune gol. Depistat un support de la radiator rupt, in mers aerul il impingea inauntru si atungea un furtun de la radiator de rola curelei de accesorii. Schimbat suport si furtun nou.
Capota, asa de bine ce fusese vopsita ca a inceput sa se cojeasca. De suparare, vopsita masina integral, una mie euroi.
Ai sanse destul de mari sa patesti la fel ca mine, mai rau sau deloc. Loterie curata. Cum ti-am mai spus, daca masina ta merge bine, ii cunosti toate toanele, pastreaz-o, chiar daca e caravan. Da bine la fetite, vor gandi ca daca ai caravan, ai intentii familiale serioase .

Am inteles, multumesc mult pentru sfaturi. Ideea de baza era sa o vand pe a mea, poate scoteam un 3800-3900 si cu banii luati gaseam un focus sau ceva echivalent. Am fost aproape sa imi iau teapa ce-i drept, vroiam sa o dau pe a mea + 500 de euro pe un Audi a3, care in bord avea 160 000 de km iar la reprezentanta mi-au spus ca masina avea 230 000 in 2011(ca sa numai vorbim ca era motorul de 2.0 tdi 140 de cai care are mari probleme cu injectoarele) .

Parctic as fi vrut sa stiu ca si idee daca focusul este peste H ca si fiabilitate, costuri de intretinere etc.