Cum sa montam modul Check-Control la Astra G

isi ia semnal la pinul12 cred care este comun cu midul si vine de la switchul de la pedala de frana. Da le tai pe cele existente la triple.

Gata baieti acum am inteles. Multumesc frumos acum sant pregatit, pot sa ma apuc de treaba. Dar eu am xenon de fabrica pe ea si stiu ca becurile cu xenon nu au filament. Este posibil sa-mi dea bec ars din caza becurilor xenon?

Multumesc KAY pentru informatiile date. O seara buna!

Am înțeles ca unele Astra G au cablajul fãcut, si sa inteleg ca altele nu. Eu unul nefiind cel mai priceput in ale firelor.. nu prea am inteles ce este de facut. Am aruncat un ochi in spatele torpedoului unde am inteles ca ar trebui sa se afle acest cablaj facut insa e cam "lipsa mufe/fire"

Cam trebuie sa fac legaturi ad-hoc.. din panoul de siguranta, insa nu sunt dumerit cu ce este de facut.

Pentru ca mi-a cerut cineva ajutorul, m-am uitat si eu mai atent pe schema GID cu CC (Check Control).
Am atasat print-screen-uri, unde vedeti numere inseamna ca e legatura in alta poza, numerele fiind afisate in partea de jos.
Sa vedem:
• GID si CID:
- Pin 15 merge la SLS (Stop Lamp Switch), vezi poza Lights 2);
- Pin 16 merge la sig. lui SLS (aceeasi poza);
- Pinii 17 si 18 merg la CC, in pinii 1 si 2 (vezi poza CC);
- Pin 10 merge la masa, inseriat cu senzorul/sezorii de uzura placute;
- Pin 20 la masa, inseriat cu senzorul de nivel antigel;
- Pin 22 la masa, inseriat cu senzorul de nivel parbrizol;
- Pin 13 la masa, inseriat cu senzorul de nivel ulei;
• CC:
- Ignori P2, este un modul CC suplimentar pt trailer;
- Pe circuitul faza scurta se inseriaza CC prin pinii 7 (alim) si 15 (bec) pt dreapta, 6 (alim) si 14 (bec) pt stanga – vezi pozele Lights 1 si CC;
- Pe circuitul pozitii spate se inseriaza CC prin pinii 12 (alim) si 10 (bec) pt dreapta, 11 (alim) si 9 (bec) pt stanga – vezi pozele Lights 1 si CC;
- Pe circuitul lampilor de frana se inseriaza si se bifurca, astfel – pin 12 merge la alimentare (switch) iar pinii 8 (stg) si 16 (dr) merg la becuri – vezi pozele Lights 2 si Lights 3;


Bafta!
GID si CID: CC (Check Control): Lights 1: Lights 2: Lights 3:

Pentru anularea erorilor se monteaza in paralel cu becul cu led o rezistenta echivalenta in consum cu becul care a fost inlocuit. Daca se scoate cel de pozitie rezistenta trebuie sa fie de 5w. Asta e una din solutiile aplicabile si recomandata de mine deoarece in cazul in care un bec pe spate se arde inca apare eroarea. Daca aveti doar MID(fara becurile din bord cum ) se poate deconecta firul din mid la becul inlocuit cu led(nu as recomanda asta nici cand sunt montate leduri fata-spate pentru ca e mai complicat de readus in starea initiala decat de scos rezistentele-parerea mea-) si se leaga la minus astfel MIDul vede ca totul e OK.