Tutorial curatare clapeta acceleratie si EGR Z16XE Vectra C

va salut e destul de vechi topicul asta da scriu aici pentru a nu deschide altul sper sa primesc si raspuns.Am o vectra b 2001 z16xe si acum o saptamana m-am apucat sa deconectez tot de pe la clapeta de acceleratie si EGR furtune,cabluri electrice etc in fine a venit frigul si nu am mai continuat.M-am apucat iara acum, am incercat sa desfac suruburile de la EGR cu un T-45 si nu reusesc nici in ruptul capului nu stiu ce sa mai fac am desfacut tot si acum ma impiedica 2 suruburi sa dau ERG-UL jos nu am nici acces acolo si cu T-45 nu prea am cum sa pun forta sa trag de imbus e prea scurt ...nu stiu ce sa fac ca daca am stricat filetu am pecito nu am garaj nici curte stau la bloc si nu am cum sa improvizez sa-l dau cu bormasina sau altceva ..intrebarea mea este cum pot sa fac sa-l dau jos fara sa-l stric sau sa-l rup.Exista ceva un T-45 deasta mai lung care sa ajunga pana la surub si sa am si eu de ce apuca pentru a pune forta.Poate suna aiurea dar pe bune cred ca nu a mai fost desfacut niciodata parca e sudat cat de cat am pozitie sa pot trage de cheie sa isi dea drumu da nu vrea e tapan imi trebuie ceva sa fie mai inalt sa imi ramana si mie o parte de care sa trag fara grija ca il rup.Daca cineva stie o cheie mai mare mai tapana pe langa T-45 care e prea mica va rog sa-mi spuneti va multumesc

merge si cu cheie torx L daca bagi capatul scurt al cheii L intr-o teava cu gaura pe interior ca sa lungesti ansamblul.

Da, si eu sunt curios de aceasta intrebare.

Auzisem ca trebuie lasat motorul neaccelerat 10-15 min la relanti.

sunt si eu curios de un raspuns la intrebarea de mai sus... aici in Olanda mi-au spus ca dupa curatare trebuie recalibrata din soft.. oare asa e?

Imi pare rau ca trebuie sa revin u intrebrea dar raspunsul de mai sus cu ,,bucata demetal” este insuficient.
Ne poate lamuri cineva care a facut operatia asta pe clapeta de z16xe, stiindu-se ca aceasta este electronica si nu actionata de cablu?

Va salut cu tot respectul as avea o nelamurire mi sa aprins martorul am fost la test si miau zis ca ar fii de vina clapeta de acceleratie becul sa aprins in mers si se stinge dupa cateva secunde.la masina nu am sesizat nimika schimbat ce as putea face sa il schimb pretul e f mare sa iau un second h sa mai astept pana se mai aprinde sau cand se duce de tot ce se intampla? multumesc si astept un raspuns pentru ca sincer nu ma stiu cu motoarele ,masina o am de 2 luni adusa din AT stima

tocmai am dat jos si eu clapeta (motor x20xve) si nu am nicio garnitura intre clapeta si galerie...ma intreb daca a fost si sa deteriorat sau nu a existat din fabrica acea garnitura.... nu am mai desfacut niciodata asta si nu stiu. daca stie careva va rog sa-mi spuneti merci

In urma testului "pseudo-agrafa" la un Vectra B2 - Z18XE, am dat de eroarea P1555 Electronic Variable Orifice Output.
Inteleg ca daca ii curat clapeta de acceleratie rezolv problema... totusi am ceva intrebari:
- ce riscuri sunt daca fac eu operatiunea? (nu ma pricep la mecanica dar nici nu am doua maini stangi.. ) ... prefer sa ma ocup eu pentru ca nu am incredere in curatarea temeinica a celor din service
- daca scot borna bateriei banuiesc ca voi avea nevoie de codul de securitate al radio-cd-ului, nu? din pacate nu il am, e vorba de modelul original... e vreo metoda sa evit asta?
- cu ocazia curatarii clapetei, e indicat sa ma ocup si de curatarea altor componente?

Mentionez ca nu sunt niciun fel de probleme cu masina (exceptand 1555), mi se pare doar ca trage un pic greu si are consum mare (11-12 in oras, la drumuri scurte 4-5 km, motor rece...)

@dancuciureanu: multumesc mult pentru recomandare!

Nimeni nu stie?