Ce fel de acumulator sa cumpãr?

la alternator trebuie sa schimbi puntea de diode si releu de incarcare,asta daca nu cumva sa distrus si statoru,un electrician auto te poate ajuta

incearca sa-l repari pe asta,sa-l verifici total inainte de a cumpara piese pentru el
acum roagate sa nu se fi ars si ceva componente electronice pe la masina,ECU motor/aparat radio/ceasuri bord,
ca sa vezi daca merge/porneste motoru,desfaci firu de plus(+) de pe alternator si izolezi cu ceva papucu,o punga de plastic si apoi cu banda izolatoare,si incerci sa pornesti motoru si nu-l tii mult pornit 10-20 secunde apoi oprit,,,,,de data asta pune bornele cum trebuie,,,,,
daca motoru porneste esti cel mai fericit om,ai scapat de cumparat calculatoare si alte chestii electronice care se pot arde
daca nu porneste,iei toate sigurantele la verificat,si de la motor si din masina,si le schimbi pe cele arse cu altele de aceeasi valoare,si in timpu asta te rogi la toti sfintii cunoscuti si necunoscuti
daca si dupa inlocuirea sigurantelor arse tot nu porneste,cauti un electrician/mecanic faci imprumut la banca si te apuci de cumparat componentele electronice arse

Hai sa va zic cum a fost cu bateria româneascã Caranda:
A mers trei ani jumate fara probleme. Dar intr-o zi cand vroiam sa plec, masina nu mai pornea. Nici mãcar nu invartea motorul când dãdeam la cheie. Puteam aprinde farurile și stãteau aprinse, dar când dãdeam la cheie, se stingea tot cași cum era complet descarcatã. Am încercat cu cabluri de la altã mașinã: imposibil. Partea mișto e cã am loc de parcare în garaj subteran. Foarte amuzant. Am reușit s-o pornesc împinsã în 30m. Am tras concluzia cã are un element întrerupt parțial. M-am oprit la un furnizor de baterii germane MOLL. Românii mai au de învãțat. Am vrut sã fiu naționalist, dar mi-a trecut!
Mi-au confirmat bãieții la service cã au mai primit tipul ãsta de baterii cu problema asta.

De ce de sters? Nu mai produce Caranda?