Corsa C - curge apa pe acumulator (baterie)

Multumesc, Departe. Cred ca totusi imi cumpar si eu husa pentru baterie, cand voi gasi una la un pret acceptabil. eu personal sunt de acord ca e bine sa demontezi bateria o data pe an, si sa cureti mizeria de sub ea, doar ca mi se pare o operatie foarte delicata. Am facut doar o data operatia asta si deabia am reusit sa montez la loc chederul de sub parbriz... si de fapt, doar pe jumatate l-am pus corect, ca nu s-a mai lipit ca lumea de geam... Si mai am o intrebare, pentru cei care spun ca nu e nevoie de husa la baterie. Daca NU e nevoie de husa la baterie, de ce la Astra exista husa la baterie ?

Domnilor, vreau sa va aduc la cunostinta ca a mea Corsa 1.3CDTI fabricata in 2005 si in posesia mea din 2008 are bateria originala OPEL si astazi si merge perfect si am controlat nu are rugina la suport, nefiind imbracata. Probabil ca e mai destept imperialistul decit noi de nu i-a pus nici un fel de husa la baterie. Din cite gindesc eu o conditie este ca bateria sa fie fara intretinere ca asta originala si atunci probabil ca nu o sa arunce electrolit sau gaze afara cum faceau cele obisnuite. Asadar atentie ce fel de baterii montati pe masina. (daca nu considera necesar, nu se obosea imperialistul sa inventeze si sa produca bateria fara intretinere). Asadar o baterie capsulata fara intretinere ar trebui cel putin teoretic sa nu creeze probleme cu rugina sau altele chiar daca este neimbracata. La Astra, Citroen C4 si probabil si altele au avut imperialistii motive serioase de au imbracat bateriile. Sarbatori fericite tuturor!

Cursul apei peste baterie nu afecteaza absolut cu nimica sistemul de functionare a masinii. Ca ai rugina un jurul bateriei, cu siguranta sunt de la alte efecte. La capitolul husa peste baterie, este egal cu 0, si multi se gandesc la fatul ca izoleaza...ce anume izoleaza?...tine temperatura deoparte de baterie? ( gresit ). Acele huse nu sunt decat pentru anumiti acumulatori si nu lucreaza decat ca inertie termica.
Cand o sa lucrati in developement atunci o sa intelegeti de ce unele lucruri par absurde in constructia unei masini. Lasati-le asa cum au fost gandite de cei de care au lucrat si lucreaza pt. Opel.

Amplasarea bateriei la Corsa C este clar una defectuasa si ar putea fi in compromis legat de spatiu, pana la urma nu este o masina compacta-mica si la un pret accesibil. Producatorul s-a gandit ca o eventuala schimbare ar bateriei ar trebui facuta in service, la 19-21 grade, unde nu exista acumulari de zapada si cu chei / sprayuri degripante etc.
Cel putin asa ar trebui sa fac eu care am ramas fara curent in baterie, nu o pot porni cu cabluri si nici nu pot scoate bateria pentru ca surubul de prindere e gripat, la care oricum am ajuns dupa "sapat" in zapada si spart gheata.

O vaselina rezistenta la apa previne griparea acelui surub, mai ales daca se repeta operatia la fiecare schimbare a filtrului de polen.

La corsa mea e CU intretinere...tot originala, din 2000-2001...are dopuri prin care am mai completat cu apa distilata... E editie spaniola..si corsa si acumulatorul.

Tinand cont de topicul in care a postat, cu certitudine ti-a curs apa pe acumulator

n-ai gasit nimic, asa-i?
inseamna ca astea s-au postat azi, in ultimele ~15 minute
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=25019
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=11679

La prima corsa, m-a tinut bateria originala 11 ani, deci care e problema daca o ploua si o ninge?

In sfarsit dau de cineva cu aceeasi problema!io am o corsa c 17dti 2002,iar la mine se afla din 2007,am luat-o din Italia!
Problema cu"cazutul"acelor indicatoare si aprinsul becului de frana de stationare,am avut-o de cand am luat masina,adica am mers 5 ani cu pumni in sau sub bord,m-am interesat pe la electricieni auto si fara sa o desfaca imi ziceau ca e "dus"bordu' si ca ma costa vreo 2000 de lei...bineiteles ca nu credeam asta,deoarece la mine se intampla mai mult cand luam cate-o groapa,deci clar era un contact imperfect.
Acum 2 sapt m-am apucat frumos si am dat bordu' jos,nu i-am facut absolut nimic,doar l-am"infipt"si l-am scos din acea mufa de cateva ori si neavand un spraycontact,am dat putin cu compresorul in mufa si gata.L-am montat la loc iar de atunci nu mai imi face acea problema.
E vorba doar de acea mufa care nu face contact cum trebuie.
Atentie:daca opresti masina in acel moment,nu-ti mai porneste(decat cu pumni...in bord,pana face contact cum trebuie,io am patit-o)
Cat despre baterie,tot originala este si a mea(10 ani),a plouat-o si-a nins-o de a gasit-o...,nu mai inventati tot felul de protectii,credeti ca nemtii nu au testat acest lucru inainte sa o scoata pe piata!?
Bafta multa corsarilor!