Defect la motor Y22DTH

glumeam la faza cu fata mare la maritat, in fine acum o sa verific bateria si o sa vad daca porneste si cum se va auzi directia...

pai sa stii ca la un mers de 15-20k km pe an , in 2 ani iti scoti investitia . nu am reusit sa o pornesc dar nu s.a incarcat destul de mult bateria. o sa mai vad maine poimaine...

ai nr meu, ma anunti cu 1-2 zile inainte... intre timp am vazut ca speedy mi.a montat un furtun pe conducta de motorina insa ceea ce nu a prevazut iar eu nu i.am spus cand am luat.o de la service,nedindu.mi seama atunci, este ca acel furtun la cald, fiind si indoit dupa traiectoria conductei de motorina s-a strangulat iar acum fiind foarte rece a ramas asa, nu stiu daca asta e cauza pt care nu porneste insa furtunul e din ce in ce mai gol ( e incolor ) semn ca prinde aer, o sa mai incerc in dupa amiaza asta sa o pornesc, intre timp care vrea piese distributie noi ma poate contacta pe privat.

Salut ! da am pornito... trasa ! i.am scos si acel furtun pus de speedy si supapa unisens, acum fiind alt motor sunt f. curios cum va porni, desi pompa de inj. e aceeasi , o sa vad azi cand voi ajunge acasa, in afara de directie si ca imi trebuie o alta baterie totul e ok ! ahhh... mi.a urcat si mie consumul la 8%... in conditiile in care cel vechi nu scadea sub 9% oras dar si starea lui lasa de dorit !

Nu am mai auzit de problem la garntura capaculoui pompei de injectie, dar poate documentul asta iti va fi de folos
ghid desfacere pompa injectie

colegul @iulian1970 a avut probleme exact ca a mea, cu oringuri capac pompa injectie, ceva e sigur ca mai apoi nu a mai avut probleme cu pornirea !

numai am plimbat.o un pic prin cartier, trebuie sa ii iau discuri frana fata si placute, asigurare 6 luni, pompa servo directie, parbrizul schimbat, datorie service maiandrei, omologare noul motor x20dth, frina spate, amortizoare... stiu ! cam multe dar daca acum am ,,deschis" ochii...

hoho... am devenit expert pe preturi mici si piese de omega... oricum pana la vara sper sa fie gata... toate ! nu.i asa ca am vointa ?

iti va cere test dinamic numai daca puterea actualului motor depaseste cu mai mult de 40% puterea vechiului motor.. din ce am citit pe net si e posibil sa ma insel , oricum am gasit pe net urmatoarele lamuriri:
CITESTE MAI MULT DESPRE:

Conform Ordinului ministrului transporturilor, constructiilor si turismului nr.2132/2005 pentru aprobarea Reglementarilor privind omologarea individuala, eliberarea cartii de identitate si certificarea autenticitatii vehiculelor rutiere - RNTR 7- prin schimbarea motorului trebuie sa se mentina cel putin acelasi nivel al emisiilor poluante.

Sunt mijloace de convingere prin care se stabileste existenta unor acte sau fapte juridice si, automat, a unor drepturi si obligatii ce rezulta din acestea.
1. Indicatie pe scrisori, colete, etc., ce contine numele si domiciliul destinatarului.
1. Din punct de vedere economic, o cantitate dorita dintr-un anumit bun economic, care poate fi cumparata, intr-o perioada determinata, la anumite niveluri ale pretului.
Dovada scrisa prin care
Daca se inlocuieste motorul unui autovehicul, este necesara prezentarea la Registrul Auto Roman pentru efectuarea modificarii cartii de identitate. Cel mai simplu este sa se monteze un motor identic cu cel anterior, adica unul care are acelasi cod motor cu cel mentionat in cartea de identitate. In acest caz la R.A.R. se verifica doar aspecte legate de fixarea noului motor, daca au fost pastrate elementele pentru reducerea poluarii (catalizator, sonda lambda etc.) si se realizeaza testul de poluare specific unei inspectii tehnice. Daca se monteaza un motor diferit, autovehiculul va fi reomologat, iar in cazurile in care noul motor are performante mult diferite fata de cel initial (putere mai mare, configuratie diferita care presupune reamplasarea suportilor motorului etc.) se efectueaza probe specifice in cadrul Laboratorului de incercari pentru securitate rutiera al R.A.R., inclusiv cele legate de stabilirea normei de poluare a vehiculului, in noua configuratie.

Mentionam ca modificarile vehiculelor inmatriculate in Romania ce determina omologarea acestora se pot efectua numai in ateliere specializate, autorizate conform legislatiei in vigoare.
Actele necesare sunt:
- act identitate detinator vehicul;
- cerere activitate RAR;
- carte de identitate vehicul;
- adeverinta din partea atelierului autorizat care a efectuat inlocuirea motorului. cat despre mine nu ar fi deloc o problema omologarea motorului cat timp motorul a fost montat intr.un service autorizat RAR ( Maiandrei ) iar omega B din 1999 si 2000 au avut motoare X20DTH montate pe ele, singurul posibil dezavantaj ar fi norma de poluare, x fiind euro 2 iar Y euro 3, o sa va tin la curent cu toate operatiunile.

poi daca ai pastrat alternatorul de 2,2 este de 120A