Ce trebuie sa se intample cand apas pe recirculare aer?

teoretic daca butonul nu e apasat baga aer din exterior, daca nu din interior. Cand e apasat puterea curentului de aer pe aceeasi treapta de viteza e mai mare(la mine cel putin). Oricum cand butonul de recirculare e apasat se abureste interiorul

livcro, scuze da' te contrazic...
daca te uiti in garajul lui stasi (nicio legatura cu.....??? ) are astra g din 2002 ...
la astea exista 2 tipuri de aeroterme: Behr sau Delphi
din experienta intilnirilor Clubopel pot zice ca nu exista un anume "model" dupa care se instaleaza un model sau altul... cred ca e chestie de ce are nea fritz sau frantz in magazia de piese in momentul asamblarii....
ideea e ca nici la behr si nici la delphi nu se aplica ce zici tu

la behr exista un servomotor care comanda o clapeta (zic ei), mai exact o semisfera (zic io...) care acopera total cilindrul care contine palele rotorului aerotermei
la delphi- din ce am observat eu incercind sa-i ajut pe diversi membri- cind dai pe recirculare ventilatorul culiseaza undeva in interior si, probabil, exista tot o clapeta care face ca aerul sa intre din afara sau din habitaclu (cu "sau" exclusiv.... ) nu mi-am putut da f. bine seama pt ca delphi e ceva mai compacta si mai inghesuita.

Tot din experienta as zice ca stasi sa incerce cu contactul pus, cu ventilatorul pe treapta 1 (altfel zgomotul e prea mare), fara alte zgomote in masina (cass sau altceva) sa cupleze recircularea...
daca nu se aude nici un zgomot in zona torpedoului inseamna ca motorasul care comanda are probleme, sau are o alta problema pe partea electrica de comanda (cazul lui mikki de pe forum la care ba cupleaza , ba nu... chestie de noroc... )

livcro, zafirul scuze: cred ca omul vrea sa stie niste semne, sau diferente pe care le pot sesiza oamenii cu experienta normala in ale masinii si e deja in ceata cu delphi sau behr.

Pai tre' sa se simta o diferenta...
nu iti treba experientza multa...tre sa auda un bazait ceva de la motoras...servomotor...Si ar mai fi o schimbare...da ventilatorul pe treapta 3...si cand comuti pe recirculare, ar trebui sa se mareasca turatia la ventilator...si invers.

@zafirul....mi se pare mie sau esti surprins de faptul ca se poate discuta civilizat...ba chiar mai mult...se pot gasi solutii utile in timp mult mai scurt? )

Pai..am inteles ca aeroterma functioneaza...si de aici doua posibilitati: siguranta de la motoras sa fie comuna cu cea a aerotermei...dar daca mere aeroterma...nu poate fi de la siguranta; cazul doi: daca e o siguranta diferita, fiind vorba de un amperaj mic la servomotor, ar trebui sa mai fie si alte accesorii pe aceeasi siguranta..si ar fi trebuit sa observi nefunctionalitatea lor....qed...e ceva la motoras ...sau un contact electric intrerupt pe circuit

Pai nu prea...ca el s-a uitat la calculatorul de la airbag (cel mai probabil)..poate a fost ceva mai curios si a tras o ocheada si prin calculatorul de injectie...sa vada daca ai ceva erori...si cam atat...or mai fi si alte mici computere..dar nu cred ca treba computer sa comanzi un servomotor

ca sa verifici daca clapeta se inchide/deschide eu zic ca poti sa te duci in trafic cu ea inchisa (becul aprins) si cand stai la semafor pe langa ceva care face fum mult (gen RABA) ar trebui sa nu simti fumul chiar deloc. In momentul asta poti fi sigur ca clapeta se inchide. mai in gluma, mai in serios... dar zic ca e un test destul de bun.

iar daca ai schimbat deja filtrul de polen, atunci ar trebui sa se simta diferenta destul de mare intre recirculare si fare recirculare.

ma bag si eu poate nu are nici o legatura dar am obs ca daca ai dat directionare aerului pe la parbriz si dai pe recirculare in habitaclu atunci n merge tocmai de aceeia nu auzi nici n motoras sau zgomot de aer ceva,scuze daca e o prostie

Ce vroiam eu sa sugerez, este ca trebuie sa faci cumva distinctie intre aerul din masina si cel din exteriorul ei.... dupa capul meu doar mirosul face diferenta.

Nu trebuie sa mergi 5 ore dupa camion... o sa te prinzi repede daca trage aer de afara

Daca esti mai delicat si nu suporti mirosurile grele, poti sa dai cu un sprei ceva in dreptul prizei de aer.... care nu stiu sa iti zic unde este