![]() |
- Închiderea capotei
- Cât ulei intră? Tabel capacități
- Cerinţele referitoare la calitatea uleiului de motor
- Viscozitatea
- Ce uleiuri recomandă producătorii?
- AdBlue®
- Bujii
- Lichid de răcire / antigel
- Ulei cutie de viteze
- Lichid de frână
- Cum se verifică nivelul uleiului de motor?
- Am completat cu prea mult ulei, am depășit MAX pe jojă. Ce să fac?
- Cât consum de ulei e considerat normal?
- Putem completa cu alt brand de ulei? Putem amesteca uleiuri de motor?
- La ce cuplu se strâng șuruburile roților?
- Discuții recomandate
- Denumirile dexos™
- Denumirile OV 040 1547
Închiderea capotei
Pentru modelele dotate cu capotă activă, coborâţi capota şi lăsaţi-o să cadă în închizătoare de la înălţime mică (20-25 cm). Verificaţi dacă s-a blocat capota.
(!) Nu apăsaţi capota în închizătoare pentru a evita apariţia adânciturilor.
Pentru închiderea capotei declanșate în urma unui eveniment nefericit, vedeți manualul de utilizare pagina 76.
Cât ulei intră? Capacități ulei de motor Opel Insignia B
La următorul schimb, completați inițial sub aceste valori cu minim 0.5 L (mai rămâne ulei vechi în baie după scurgere).
Verificați joja în mod repetat și completați, cu grijă, până când nivelul indicat ajunge la MAX.
În general, diferența dintre MIN și MAX (sau A și B) de pe jojă este de un litru. Dacă nu vedeți bine uleiul nou pe jojă, folosiți lanterna telefonului. Am completat ulei peste MAX, ce să fac?
Motor A-Z | Capacitate | Interval | |
---|---|---|---|
B15XFT
1.5 Turbo 121 kW (165 CP) |
4,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
B15XHL
1.5 Turbo 103 kW (140 CP) |
4,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
B15XHT
1.5 Turbo 121 kW (165 CP) |
4,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
B16DTE
1.6 CDTI 81 kW (110 CP) |
5,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
B16DTH
1.6 CDTI 100 kW (136 CP) |
5,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
B20DTH
2.0 CDTI 125 kW (170 CP) |
5,25 L | 30.000 km / 12 luni | |
B20NFT
2.0 Turbo 191 kW (260 CP) |
5,70 L | 30.000 km / 12 luni | |
D15XHL
1.5 Turbo 103 kW (140 CP) 250 Nm |
4,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
D15XHT
1.5 Turbo 121 kW (165 CP) 250 Nm |
4,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
D16DTH
1.6 CDTI 100 kW (135 CP) 320 Nm |
5,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
D16DTI
1.6 CDTI 81 kW (110 CP) 300 Nm |
5,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
D16SHT
1.6 Turbo 147 kW (200 CP) 280 Nm |
5,50 L | 30.000 km / 12 luni | |
D20DTH
2.0 CDTI 125 kW (170 CP) 400 Nm |
4,90 L | 30.000 km / 12 luni | |
D20DTR
2.0 CDTI 154 kW (210 CP) 480 Nm |
4,90 L | 30.000 km / 12 luni | |
F15DVH
1.5 CDTI 90 kW (122 CP) 285-300 Nm |
4,25 L | 30.000 km / 12 luni | |
F20DVH
2.0 CDTI 128 kW (175 CP) 381 Nm |
5,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
F20SHT
2.0T 169 kW (230 CP) 350 Nm benzina 4x4 |
5,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
F20SHT, F20SHL
2.0T 149 kW (200 CP) 350 Nm benzina |
5,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
F20SHT, F20SHL
2.0T 125 kW (170 CP) 350 Nm benzina |
5,00 L | 30.000 km / 12 luni |
În cazul motoarelor moderne, există posibilitatea ca uleiul să se contamineze cu combustibil datorită tehnologiilor de reducere a emisiilor. De aceea recomandăm un schimb de ulei mai frecvent, la 7-8.000 km.
Informațiile din tabelul de mai sus au fost preluate într-un mod automat din manualul utilizatorului și astfel nu putem garanta acuratețea lor.
Ne puteți trimite sugestii sau sesizări prin pagina de contact.
Cerinţele referitoare la calitatea uleiului de motor
Calitatea uleiului de motor | |
---|---|
Motoare pe benzină | dexos™1 Gen 2/Gen 3 |
Motoarele pe benzină D15XHL, D15XHT | dexos™1 Gen 2/Gen 3 sau OV 040 1547 |
Motorul pe benzină D16SHT | dexos™1 Gen 2/Gen 3 |
MY18, MY19, MY20 Motoare diesel | dexos™2 sau OV 040 1547 |
MY21, MY22 Motoare diesel | OV 040 1547 |
Numai motoarele de 1.5 pe benzină: În cazul în care nu sunt disponibile calităţile menţionate mai sus, puteţi folosi max. 1 l de ulei de motor de calitate ACEA A3/B3 o dată între două schimburi de ulei de motor.
În cazul în care nu este disponibilă calitatea dexos sau OV 040 1547, puteţi folosi ulei de motor de calitatea ACEA A3/B3 sau C3 pentru motoarele pe benzină şi ACEA C5 pentru motoare diesel.
Este interzisă utilizarea uleiurilor de motor numai din clasele ACEA A1/B1 sau numai A5/B5 deoarece, pe termen lung, acestea pot duce la avarierea motorului în anumite condiţii de utilizare.
Viscozitatea uleiului de motor | |
---|---|
MY18 După temperatura mediului ambiant, motoare pe benzină si diesel: |
Până la -25 °C:
0W-30 sau 0W-40 5W-30 sau 5W-40 Sub -25 °C: 0W-30 sau 0W-40 |
MY22 Motoarele pe benzină: | 0W-20 (numai OV 040 1547) sau 0W-30 |
MY22 Motoare diesel: | 0W-20 |
Motoarele pe benzină F14SHT | 0W-20 |
Motoarele pe benzină D15XHL, D15XHT |
0W-20
0W-30 5W-30 |
Motoarele pe benzină D16SHT |
0W-30
5W-30 |
Motoarele pe benzină F20SHT |
0W-20 (numai OV 040 1547)
5W-30 |
Motoarele diesel D16DTH |
0W-20 (numai OV 040 1547)
0W-30 5W-30 |
Motoarele diesel D20DTH, D20DTR |
0W-30
0W-40 5W-30 5W-40 |
Motoarele diesel F15DVH, F20DVH | 0W-20 |
Extrase din manualele de utilizare Opel/VX Insignia MY18 (p. 310), VX Insignia MY19 (p. 281), MY20 (p. 305), MY21 (p. 310) și Insignia MY22 (p. 295)

Diagramă viscozități ulei motor
Ce uleiuri recomandă producătorii?*

![]() |
Mobil 1™ ESP 5W-30
5W30
ACEA C3 • API SN • ILSAC GF-5
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
Opel LongLife FE 0W-20
0W20
OV 040 1547 • ACEA C5 • API SP/RC • ILSAC GF-6A
Cumpără
|
![]() |
Opel LongLife FE 0W-20
0W20
OV 040 1547 • ACEA C5 • API SN+
Cumpără
|
![]() |
GM dexos™1 Gen 3 5W-30
5W30
Gen 3 înlocuiește Gen 2 • destinat motoarelor pe benzină • API SP/RC/SN+ • ILSAC GF-6A
Cumpără
|
![]() |
GM dexos™1 Gen 2 5W-30
5W30
Gen 2 destinat motoarelor moderne pe benzină incl. turbo • API SN+RC
Cumpără
|
![]() |
GM dexos™2 5W-30
5W30
dexos™2 • ACEA C3 • API SN/CF
Cumpără
|
![]() |
Opel dexos™2 5W-30
5W30
dexos™2 • GM-LL-A-025 • GM-LL-B-025 • ACEA C3 • API SN/CF
Cumpără
|
![]() |
Total Quartz Ineo Xtra First 0W-20
0W20
PSA B71 2010 • OV 040 1547-A20 • ACEA C5 • API SN+
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
Total Quartz Ineo Long Life 5W-30
5W30
OV 040 1547-D30/-G30 • ACEA C3 • API SN/CF
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
Total Quartz Ineo 9000 FUTURE FGC 5W-30
5W30
dexos™1 Gen 3 • OV 040 1547-G30 • ILSAC GF-6A
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
Ravenol EFS 0W-20
0W20
OV 040 1547-A20 • ACEA C5/C6 • API SN+/SP/RC • ILSAC GF-6A • full sintetic
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
Ravenol ECS 0W-20
0W20
PSA B71 2010 • ACEA C5/C6 • ILSAC GF-5 • full sintetic
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
Ravenol HLS 5W-30
5W30
dexos™2 • OV 040 1547-D30 • ACEA C3 • API SN/CF
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
Arată toate |
* Informațiile au fost extrase din cataloagele online ale producătorilor și ale retailerilor.
Link-urile de mai sus sunt de afiliat însemnând că, dacă vă decideți să achiziționați uleiul prin site-ul promovat în următoarele 24 ore, noi vom primi un mic procent din vânzarea respectivă (care este deja inclus în structura prețului final, indiferent).
Nu suntem afiliați cu nici un producător sau distribuitor.
Dacă site-ul ClubOpel.com v-a fost util, ne puteți susține achiziționând prin aceste link-uri.
Vă mulțumim!
AdBlue®
Capacitate AdBlue Opel Insignia B | |
---|---|
Capacitate nominală MY18 | 15 litri |
Capacitate nominală MY19+ | 17 litri |
Nu folosiţi aditivi.
Nu diluaţi AdBlue.
În caz contrar, sistemul de reducere catalitică selectivă poate fi deteriorat.
Consumul obişnuit de AdBlue este de aprox. 2,0 litri per 1.000 km, dar poate fi mai mare în funcţie de stilul de condus (de ex., sarcină mare sau tractare).
AdBlue® îngheaţă la o temperatură de aprox. -11 °C. AdBlue care a îngheţat şi s-a lichefiat din nou se poate utiliza fără pierderea calităţii.
Autovehiculul este echipat cu preîncălzitor ce funcţionează automat.
Mai multe informații și instrucțiuni la pagina 173 din manualul de utilizare Insignia B MY20
Deoarece AdBlue are durabilitate limitată, verificaţi data expirării înainte de a alimenta.
Evitaţi contactul AdBlue cu ochii sau pielea. În cazul contactului cu ochii sau pielea, clătiţi cu apă.
Evitaţi contactul vopselei cu AdBlue. În cazul contactului, clătiţi cu apă.
![]() |
AdBlue OPEL Original 5 L
Pentru filtru de particule diesel (DPF), 16 647 376 80
Cumpără
|
![]() |
AdBlue OPEL Original 10 L
Pentru filtru de particule diesel (DPF), 16 647 377 80
Cumpără
|
![]() |
AdBlue Shell cu pâlnie umplere 5 L
ISO 22241-1, DIN 70 070, EURO 4-6
Cumpără
|
![]() |
AdBlue Shell cu pâlnie umplere 10 L
ISO 22241-1, DIN 70 070, EURO 4-6
Cumpără
|
![]() |
AdBlue Shell cu pâlnie umplere 20 L
ISO 22241-1, DIN 70 070, EURO 4-6
Cumpără
|
Bujii Opel Insignia B
Motoare pe benzină:- bujii cu scânteie
- înlocuire la fiecare 30.000 km
Lichid de răcire / antigel Opel Insignia B
Capacități lichid de răcire Opel Insignia Bnotă: specificații aproximative, completați până la nivelul indicat pe vasul de expansiune KALT/COLD sau MAX; dacă tabelul nu are valoare specifică pentru motorul dvs., măsurați cantitatea evacuată
Motor | Capacitate |
---|---|
1.5 Turbo | 5,4 L |
1.6 Turbo | n/a |
2.0 Turbo | 5,0 L |
1.5 CDTI | n/a |
1.6 CDTI | 6,0 L |
2.0 CDTI | 5,9 L |
![]() |
Febi G12+ diluat
Culoare: mov, diluat, 172010
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
RAVENOL OTC Protect C12+
Culoare: lila, concentrat, monoetilen glicol, fără nitrați, amine și fosfat
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
Apă distilată Ravenol 5L
|
![]() |
Apă distilată
|
![]() |
Densimetru antigel profesional Hydro temp
Densimetrul permite citirea valorilor concentrației de antigel din lichidul de răcire precum și temperatura acestuia în orice poziție
Cumpără
|
Uleiul din cutia de viteze

Cutii de viteze Opel Insignia B
Motor | Cod c.v. manuală | Cod c.v. automată |
---|---|---|
B15SFL, B15SFT, D15SFL, D15SFT
1.5 Turbo |
M32 6/1 | 6T40/6T45/6T50 6/1 |
D16SHT
1.6 Turbo |
M32 6/1 | 6T40/6T45/6T50 6/1 |
F20SHL, F20SHT
2.0 Turbo |
n/a | 9T50 9/1 |
F15DVH
1.5 CDTI |
M32 6/1 | AF 50 8/1 |
B16DTH, D16DTH, D16DTI, B16DTE, B16DTU
1.6 CDTI |
M32 6/1 | 6T45 6/1 |
B20DTH, B20DTR, D20DTH, D20DTR, F20DVH
2.0 CDTI |
F40 6/1 | AF 50 8/1 |
Capacitate ulei cutie viteze
Cod cutie viteze | Cap. uscat | Cap. service | Coduri OEM |
---|---|---|---|
M32 6/1 | 1,7 L | 1,6 L | 19 40 004 |
F40 6/1 | 1,8 L | 1,7 L | verificare anuală sau 30.000 km** |
6T40/6T45/6T50 6/1 | 8,0-8,5 L | 4,0-6,0 L |
DEXRON VI
verificare vizuală anual sau la 30.000 km înlocuire la 4 ani sau 60.000 km* |
9T50 9/1 | 8,5-9,5 L | 5,0-6,0 L | DEXRON VI
verificare vizuală anual sau la 30.000 km înlocuire la 4 ani sau 60.000 km* |
**nu există (sau nu cunoaștem) un interval specific pentru înlocuirea uleiului din cutia de viteze manuală;
preventiv, recomandăm o apreciere în funcție de exploatare: 60-80.000 km pentru condiții extreme, 120-150.000 km pentru regim predominant de croazieră
Recomandările diferă între modele și anii de producție.
![]() |
Ulei transmisie Opel/GM 19 40 004
Cutie manuală, pentru modele fabricate începând cu Ian. 2012
Cumpără
|
![]() |
Liqui Moly Top Tec MTF 5300 70W-75
Cutie manuală, API GL-4, SKU: 21359
Insignia B: M32 6/1, F40 6/1
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
Liqui Moly Top Tec ATF 1800
Cutie automată
Insignia B: AF 50 8/1, 6Txx 6/1, 9T50 9/1
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
Castrol TRANSMAX ATF DEXRON®-VI MERCON® LV Multivehicle
Cutie automată, GM DEXRON®-VI
Insignia B: AF 50, 6T40/6T45/6T50, 9T50
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
RAVENOL ATF T-WS Lifetime
Cutie automată
Insignia B: AF 50 8/1
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
RAVENOL ATF DEXRON VI
Cutie automată, Dexron®-VI
Insignia B: 6Txx, 9Txx
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
Arată toate |
Lichid de frână Opel Insignia B
Specificații lichid frână | |
---|---|
Cantitate necesară service | ~1,0 L |
Specificații | DOT 4+ |
Interval service | la fiecare 2 ani indiferent de numărul de km parcurși |
DOT 5, în schimb, este pe bază de silicon, NU este compatibil și nu se amestecă cu DOT 4(+)!
![]() |
Tester lichid de frână
Tester pentru verificarea conținutului de apă din lichidul de frână DOT 3, DOT4 și DOT5.1
Cumpără
|
![]() |
Ravenol DOT 4 LV
FMVSS 116 DOT 3, FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 Klasse 3, ISO 4925 Klasse 4, ISO 4925 Klasse 6, SAE J 1703, SAE J 1704
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
FEBI DOT4 PLUS
23930, 180589, 23932, SAE J 1703
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
![]() |
ATE Dot 4 SL.6 Catalog Cumpără |
![]() |
Motul DOT 4 LV
FMVSS 116 DOT 3 / 116 DOT 4, SAE J1034 / J1703 J1704
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
Cum se verifică nivelul uleiului de motor?

Automobilul trebuie să stea pe o suprafață orizontală.
Motorul trebuie să aibă temperatura de exploatare.
După oprirea motorului se așteaptă minim 5 minute.
Scoateţi joja de ulei, ştergeţi-o, introduceţi-o până la opritorul de pe mâner şi rotiţi-o cu o jumătate de tură, scoateţi-o din nou şi citiţi nivelul uleiului de motor.
Dacă uleiul este nou și îl vedeți greu pe jojă, folosiți lanterna telefonului.
Dacă nivelul uleiului de motor a scăzut până la marcajul de MIN, completaţi cu ulei.

Am completat cu prea mult ulei, am depășit MAX pe jojă. Ce să fac?
Nu porniți motorul!Scoateți surplusul fie pe la jojă cu o seringă și furtun ( 0:51), fie prin scurgere pe la bușonul băii de ulei ( 5:38):
Cât consum de ulei e considerat normal?
În general, motorul consumă 0,6 L la 1.000 km și este considerat normal.La motoarele mai vechi de anul 2000, un consum de 1.0 L la 1.000 km este considerat normal.
Aceste valori sunt menționate în manualele de utilizare Opel. În realitate, totuși, există variabilitate dată de tipul de ulei folosit, frecvența schimbării uleiului (depășirea limitelor), condiția bujiilor, segmenților, garniturilor (scurgeri), uzura motorului etc..
Empiric, la motoarele moderne fără probleme care folosesc un ulei sintetic sau full-sintetic, un consum normal este de până la 1 L/10.000 km.
Un consum mai mare indică o potențială problemă ce necesită investigații (un ulei mai gros nu va rezolva problema):
Recomandăm verificarea jojei la fiecare 1.000 km.
Putem completa cu alt brand de ulei? Putem amesteca uleiuri de motor?
Deși nu este ideal, pe scurt, da.Putem completa cu alt brand de ulei și putem amesteca uleiurile de motor atâta timp cât au aceeași viscozitate și respectă specificațiile tehnice particulare motorului respectiv, dacă sunt (verificați manualul de utilizare).
Deși producătorii respectă standardele SAE, există diferențe între branduri cu privire la pachetul de aditivi adăugat bazei. Combinarea uleiurilor de la branduri diferite poate anula obiectivele proiectate.
Cel mai recomandat este să folosim unul și același brand la fiecare schimb și la fiecare completare.
Foarte important, totuși, este să nu deprivăm motorul de ulei (când scade sub MIN pe jojă). În caz de urgență, pentru a evita griparea motorului, putem compromite uleiul prin combinarea viscozităților cu riscul de a provoca unele pagube motorului.
Mai bine cu ulei decât fără.
Revizia uleiului va trebui facută de îndată ce urgența dispare, uleiul compromis se înlocuiește complet cu un ulei proaspăt, conform specificațiilor, și filtru nou.
- Youtube The Truth About Mixing Different Engine Oils (EN, auto-translate disponibil)
- https://uleiuri-lubrifianti.com.ro/poti-combina-uleiurile-de-motor/
La ce cuplu se strâng șuruburile roților la Opel Insignia B?


![]() |
Set cheie dinamometrica 1/2" 28-210Nm
Set cheie dinamometrica 1/2" 28-210Nm, prize din aluminiu de 17/19/21 mm, lungime 460 mm
Cumpără
|
![]() |
Trusă chei tubulare si antrenor profesională Yato
108 buc, 1/4"-1/2"
Cumpără
|
![]() |
Set rampă auto pentru reparații
3 tone, anvelope până la 235 mm, 2 bucăți, înălțime 20,5 cm
Cumpără
|
![]() |
Cheie filtru ulei cu 3 brațe 63-120mm Yato Cumpără |
![]() |
Vas recuperator pentru ulei 15 L Cumpără |
![]() |
Cric hidraulic 2.5 tone 85-360 mm Cumpără |
![]() |
Suport capre suspendare auto 3 tone
înălțime min-max: 300-420mm
Cumpără
|
![]() |
Mănuși de protecție Cumpără |
Utile
- Fundamentals of lubrication
-
Uleiul GM impresii dupa utilizare
-
Ce marca de ulei e mai bun?
- Bob is the oil guy
- OEM and Manufacturers Approvals
- themotoroilgeek 👍
- $5 VS $10 Synthetic Oil (Real Engine Results) 👍
- The Nerd Mechanic - DIY / Cand SCHIMBAM (de fapt) ULEIUL?
- The Nerd Mechanic - DIY / SFATUL GRESIT de la multi MECANICI: "BAGA 10W40 ca are UZURA!"
- Sergiu Gabor / Teste comparative ulei motor
- Sergiu Gabor / Tabel cu rezultatele testelor comparative
- Project Farm / Motor Oil Testing
- Comparație uleiuri 0W-16, 0W-20, 5W-20 și 5W-30 (lb. engleză)
- themotoroilgeek / The Essential FACTS You Need To Know
- themotoroilgeek / Does new oil go bad?
- Sergiu Gabor / Bosch vs Purflux vs Starline - Oil Filter Comparison
- Sergiu Gabor / Mann vs Knecht - Oil Filter comparison
- Sergiu Gabor / Cabin Air Filter - BASIC vs ADVANCED vs PREMIUM - Which is the best?
- Sergiu Gabor / Which is the best Pollen Filter? Mahle vs Hengst vs Bosch vs Valeo vs Mann - Cabin Air Filtrer TEST
- Ce sunt segmenții (inelele de pe piston) și care este rolul lor (lb. engleză)
- Wikipedia / Segment (piston) (lb. română)
-
Discutii despre uleiuri pentru Opel
-
Info Distributie - Intretinere - Schimb - Costuri (discuție generală)
- opel-niedersachsen.de
- opel-infos.de
- Tablou sigurante Opel Insignia B facelift (2020 - 2022)
-
Coduri eroare OBD 2
Denumirile dexos™ pe scurt
dexos™1, dexos™1 Gen 2, dexos™1 Gen 3



dexos™1 a fost introdus în 2010, înlocuiește GM-LL-A-025* și este destinat preponderent motoarelor pe benzină. Denumirea dexos™1 a fost retrasă din 2017.
Succesorul dexos™1 este dexos™1 Gen 2 iar succesorul acestuia din urmă este dexos™1 Gen 3.
Din 2017, dexos™1 Gen 2 previne LSPI (Low Speed Pre Ignition).
Din 2025 denumirea dexos™1 Gen 2 va fi retrasă.
* GM-LL-A-025 și GM-LL-B-025 au fost introduse în 2002 prin planul Opel Long Life Service Oils și s-au aplicat modelelor produse până în 2011 (fără DPF).
GM-LL-A-025 este destinat motoarelor pe benzină și satisface standardul A3/B3.
GM-LL-B-025 este destinat motoarelor diesel și satisface standardul A3/B3/B4.


dexos™2 nu este succesorul dexos™1 ci un alt set de specificații tehnice.
Înlocuiește atât GM-LL-A-025 (benzină) cât și GM-LL-B-025 (diesel).
dexos™2 este destinat atât motoarelor pe benzină cât și diesel, compatibil cu DPF.
Standardul ce stă la bază este ACEA C3.
Succesorul dexos™2 ar fi OV 040 1547.

dexos™D este o specificație nouă, un ulei cu viscozitate scăzută, destinată motoarelor diesel cu DPF începand cu anul 2020.
Denumirile OV 040 1547 pe scurt
Specificațiile Opel OV 040 1547 înlocuiesc ce era planificat pentru eticheta dexos™2 Gen 2 înainte ca Opel să fie vândut de GM către grupul PSA.
Eticheta OV 040 1547 nu mai este folosită azi fără sufix și a intrat în efect pe 1 septembrie 2022. Noile etichete sunt:
- Opel OV 040 1547-A20: SAE xW-20 pentru motoare pe benzină și diesel (litera A urmată de două cifre indicând viscozitatea la cald)
- Opel OV 040 1547-G30: SAE xW-30 pentru motoare pe benzină (litera G)
- Opel OV 040 1547-D40: SAE xW-40 pentru motoare diesel (litera D)
Cea mai des folosită viscozitate pentru această specificație este 0W-20. Motoarele mai noi (2018+) au fost proiectate astfel încât să necesite un ulei mai subțire pentru a scădea consumul și reduce emisiile.
AdBlue® este o marcă comercială înregistrată a Verband der Automobilindustrie e.V.
dexos™ este o marcă comercială înregistrată a General Motors