Dark mode
Revizie Opel Corsa E (2014 - 2019)
|
|
Cuprins
- Cât ulei intră? Tabel capacități
- Cerinţele referitoare la calitatea uleiului de motor
- Viscozitatea
- Ce uleiuri recomandă producătorii?
- Cum se verifică nivelul uleiului de motor?
- Am completat cu prea mult ulei, am depășit MAX pe jojă. Ce să fac?
- Cât consum de ulei e considerat normal?
- Putem completa cu alt brand de ulei? Putem amesteca uleiuri de motor?
- La ce cuplu se strâng șuruburile roților?
- Mesajele Code afișate pe display-ul din bord
- Discuții recomandate
- Denumirile dexos™
- Denumirile OV 040 1547
Ce uleiuri recomandă producătorii?*
Verificați recomandarea producătorului pentru motorul dvs. folosind butonul Catalog înainte să faceți achiziția.
Ar putea diferi în funcție de motor, combustibil, an producție sau catalogul oficial putea fi actualizat între timp.
Ar putea diferi în funcție de motor, combustibil, an producție sau catalogul oficial putea fi actualizat între timp.
* Informațiile au fost extrase din cataloagele online ale producătorilor și ale retailerilor.
Link-urile de mai sus sunt de afiliat însemnând că, dacă vă decideți să achiziționați uleiul prin site-ul promovat în următoarele 24 ore, noi vom primi un mic procent din vânzarea respectivă (care este deja inclus în structura prețului final, indiferent).
Nu suntem afiliați cu nici un producător sau distribuitor.
Dacă site-ul ClubOpel.com v-a fost util, ne puteți susține achiziționând prin aceste link-uri.
Vă mulțumim! ❤️
Cum se verifică nivelul uleiului de motor?
Automobilul trebuie să stea pe o suprafață orizontală.
Motorul trebuie să aibă temperatura de exploatare.
După oprirea motorului se așteaptă minim 5 minute.
Scoateţi joja de ulei, ştergeţi-o, introduceţi-o până la opritorul de pe mâner şi rotiţi-o cu o jumătate de tură, scoateţi-o din nou şi citiţi nivelul uleiului de motor.
Dacă nivelul uleiului de motor a scăzut până la marcajul de MIN, completaţi cu ulei.
Am completat cu prea mult ulei, am depășit MAX pe jojă. Ce să fac?
Nu porniți motorul!Scoateți surplusul fie pe la jojă cu o seringă și furtun ( 0:51), fie prin scurgere pe la bușonul băii de ulei ( 5:38):
Cât consum de ulei e considerat normal?
În general, motorul consumă 0,6 L la 1.000 km și este considerat normal.La motoarele mai vechi de anul 2000, un consum de 1.0 L la 1.000 km este considerat normal.
Un consum mai mare indică o potențială problemă ce necesită investigații (un ulei mai gros nu va rezolva problema, din păcate):
Consum ulei in exces.
La ce cuplu se strâng șuruburile roților la Opel Corsa E?
Cuplul de strângere la Opel Corsa E este de 110 Nm.
Lista completă + instrucțiuni de schimbare a roții găsiți în ghidul oficial Opel: Instructiuni-schimbare-roti.pdf
Strângerea șururburilor se face doar încrucișat (șurubul opus este mereu următorul):
![ordine strangere prezoane roata]()
![ordine strangere prezoane roata]()
Mesajele Code afișate în bord la Opel Corsa E
Mesajele sunt indicate în principal pe centrul de informaţii pentru şofer (DIC), în unele cazuri împreună cu un mesaj de avertizare şi un semnal sonor.
![mesaj CODE pe display in bord la opel astra j]()
Apăsaţi butonul SET/CLR, butonul MENU sau rotiţi butonul de reglaj pentru a confirma mesajul.
![cum se reseteaza confirma mesajul CODE la opel astra j]()
Apăsaţi butonul SET/CLR, butonul MENU sau rotiţi butonul de reglaj pentru a confirma mesajul.
| Code | Descrierea codului |
|---|---|
| 1 | Schimbarea uleiului de motor |
| 3 | Nivelul lichidului de răcire este prea scăzut |
| 4 | Sistemul de aer condiţionat oprit |
| 5 | Volanul este blocat |
| 7 | Rotiţi volanul, decuplaţi şi recuplaţi apoi contactul |
| 9 | Rotiţi volanul, porniţi din nou motorul |
| 12 | Autovehicul supraîncălzit |
| 13 | Compresor supraîncălzit |
| 15 | Al treilea stop de frână defect |
| 16 | Lămpile de frână defecte |
| 17 | Reglare faruri pe înălţime defectă |
| 18 | Fază scurtă stânga defectă |
| 19 | Lampa de ceaţă spate defectă |
| 20 | Fază scurtă dreapta defectă |
| 21 | Lampa laterală de poziţie stânga defectă |
| 22 | Lampa laterală de poziţie dreapta defectă |
| 23 | Lampa de marşarier defectă |
| 24 | Lumina plăcuţei de înmatriculare defectă |
| 25 | Semnalizator faţă stânga defect |
| 26 | Semnalizator spate stânga defect |
| 27 | Semnalizator faţă dreapta defect |
| 28 | Semnalizator spate dreapta defect |
| 29 | Verificaţi lampa de frână pentru remorcă |
| 30 | Verificaţi lampa marşarier a remorcii |
| 31 | Verificaţi lampa de semnalizare stânga a remorcii |
| 32 | Verificaţi lampa de semnalizare dreapta a remorcii |
| 33 | Verificaţi lampa de ceaţă a remorcii |
| 34 | Verificaţi lampa de poziţie spate a remorcii |
| 35 | Înlocuiţi baterie telecomandă |
| 48 | Curăţaţi sistemul de avertizare unghi mort lateral |
| 49 | Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare nedisponibil |
| 53 | Strângeţi buşonul rezervorului de combustibil |
| 54 | Apă în filtrul de motorină |
| 55 | Filtrul de particule diesel este plin |
| 56 | Presiune neechilibrată în pneuri pe puntea faţă |
| 57 | Presiune neechilibrată în pneuri pe puntea spate |
| 58 | S-au detectat anvelope fără senzori TPMS |
| 59 | Deschideţi, Apoi închideţi geamul şoferului |
| 60 | Deschideţi, Apoi închideţi geamul pasagerului din dreapta |
| 65 | Tentativă de furt 66 Service la sistemul de alarmă antifurt |
| 67 | Reparaţi sistemul de blocare volan |
| 68 | Reparaţi servodirecţia |
| 75 | Reparaţi sistemul de aer condiţionat |
| 76 | Reparaţi sistemul de avertizare unghi mort lateral |
| 79 | Completaţi cu ulei de motor |
| 81 | Efectuaţi revizia transmisiei |
| 82 | Schimbaţi uleiului de motor |
| 84 | Putere a motorului redusă |
| 89 | Scadenţă verificare service autovehicul |
| 90 | Service la sistemul de asistenţă la frânare |
| 94 | Cuplaţi la parcare înainte de a ieşi |
| 95 | Efectuaţi revizia sistemului airbag |
| 128 | Capotă deschisă |
| 134 | Defecţiune a sistemului de asistenţă la parcare, bară de amortizare curată |
| 136 | Service asupra sistemului de asistenţă la parcare |
| 145 | Verificaţi nivelul lichidului de spălare |
| 151 | Apăsaţi ambreiajul pentru a porni |
| 174 | Baterie autovehicul descărcată |
| 258 | Sistem de asistenţă la parcare dezactivat |
Utile
-
Uleiul GM impresii dupa utilizare
-
Ce marca de ulei e mai bun?
- Bob is the oil guy
- Car bible / engine oil
- The Nerd Mechanic - DIY / Cand SCHIMBAM (de fapt) ULEIUL?
- Sergiu Gabor / Teste comparative ulei motor
- Sergiu Gabor / Tabel cu rezultatele testelor comparative
- Project Farm / Motor Oil Testing
- Comparație uleiuri 0W-16, 0W-20, 5W-20 și 5W-30 (lb. engleză)
- themotoroilgeek
- Sergiu Gabor / Bosch vs Purflux vs Starline - Oil Filter Comparison
- Sergiu Gabor / Mann vs Knecht - Oil Filter comparison
- Sergiu Gabor / Cabin Air Filter - BASIC vs ADVANCED vs PREMIUM - Which is the best?
- Sergiu Gabor / Which is the best Pollen Filter? Mahle vs Hengst vs Bosch vs Valeo vs Mann - Cabin Air Filtrer TEST
-
Discutii despre uleiuri pentru Opel
-
Info Distributie - Intretinere - Schimb - Costuri (discuție generală)
- Tablou sigurante Opel
-
Coduri eroare OBD 2
Denumirile dexos™ pe scurt
dexos™ este un brand creat de GM prin care impune un anumit set de cerințe tehnice producătorilor de uleiuri de motor.
dexos™1, dexos™1 Gen 2, dexos™1 Gen 3
dexos™1 a fost introdus în 2010, înlocuiește GM-LL-A-025* și este destinat preponderent motoarelor pe benzină. Denumirea dexos™1 a fost retrasă din 2017.
Succesorul dexos™1 este dexos™1 Gen 2 iar succesorul acestuia din urmă este dexos™1 Gen 3.
Din 2017, dexos™1 Gen 2 previne LSPI (Low Speed Pre Ignition).
Din 2025 denumirea dexos™1 Gen 2 va fi retrasă.
* GM-LL-A-025 și GM-LL-B-025 au fost introduse în 2002 prin planul Opel Long Life Service Oils și s-au aplicat modelelor produse până în 2011 (fără DPF).
GM-LL-A-025 este destinat motoarelor pe benzină și satisface standardul A3/B3.
GM-LL-B-025 este destinat motoarelor diesel și satisface standardul A3/B3/B4.
dexos™1, dexos™1 Gen 2, dexos™1 Gen 3
dexos™1 a fost introdus în 2010, înlocuiește GM-LL-A-025* și este destinat preponderent motoarelor pe benzină. Denumirea dexos™1 a fost retrasă din 2017.
Succesorul dexos™1 este dexos™1 Gen 2 iar succesorul acestuia din urmă este dexos™1 Gen 3.
Din 2017, dexos™1 Gen 2 previne LSPI (Low Speed Pre Ignition).
Din 2025 denumirea dexos™1 Gen 2 va fi retrasă.
* GM-LL-A-025 și GM-LL-B-025 au fost introduse în 2002 prin planul Opel Long Life Service Oils și s-au aplicat modelelor produse până în 2011 (fără DPF).
GM-LL-A-025 este destinat motoarelor pe benzină și satisface standardul A3/B3.
GM-LL-B-025 este destinat motoarelor diesel și satisface standardul A3/B3/B4.
dexos™2
dexos™2 nu este succesorul dexos™1 ci un alt set de specificații tehnice.
Înlocuiește atât GM-LL-A-025 (benzină) cât și GM-LL-B-025 (diesel).
dexos™2 este destinat atât motoarelor pe benzină cât și diesel, compatibil cu DPF.
Standardul ce stă la bază este ACEA C3.
Succesorul dexos™2 ar fi OV 040 1547.
dexos™2 nu este succesorul dexos™1 ci un alt set de specificații tehnice.
Înlocuiește atât GM-LL-A-025 (benzină) cât și GM-LL-B-025 (diesel).
dexos™2 este destinat atât motoarelor pe benzină cât și diesel, compatibil cu DPF.
Standardul ce stă la bază este ACEA C3.
Succesorul dexos™2 ar fi OV 040 1547.
dexos™D
dexos™D este o specificație nouă, un ulei cu viscozitate scăzută, destinată motoarelor diesel cu DPF începand cu anul 2020.
dexos™D este o specificație nouă, un ulei cu viscozitate scăzută, destinată motoarelor diesel cu DPF începand cu anul 2020.
last update: Sat, 21 Dec 2024 14:25:16 +0200