Antara 2.2

In privinta regenerarilor, pana in prezent am avut 4 .Primele 3 regenerari au fost facute exact la cate 825 km parcursi. Ultima a facut-o la 700 km parcusi de la ultima regenerare. Mentionez ca 90% din km sunt facuti in afara localitatii.

Exact la fel fac si eu, cum pornesc motorul cum dezactivez si sistemul Start-Stop. Si eu sunt de parere ca acest sistem nu face bine motoarelor turbo diesel.

Daca aveti cont pe http://www.myopelservice.com puteti vedea urmatorul mesaj:
"Existã o campanie de rechemare în Service pentru Opel-ul tãu.
Sistemul a detectat cã existã o campanie tehnicã pentru Opel-ul tãu. Pentru a fi sigur cã totul este în regulã cu mașina ta te rugãm sã faci imediat o programare în Service."

A aparut o campanie de rechemare pentru Antara, stie cineva la ce se refera?

Deci despre asta este vorba.
Eu fac revizia de 60.000.
am schimbat o bieleta antiruliu pe stanga fata.
in rest nimic. Pana acum.

Campania este adevarata si vizeazã modelele din 2011 pana in 2015. Scutul de plastic poate sa se aprindã din cauza temperaturii dacã DPF-ul se înfunda . Momentan scutul se scoate pt. ca incã nu este o varianta de schimb a scutului.

Nu m-am uitat in http://www.myopelservice.com, dar am sunat la AUTOGLOBUS. Nu stiau nimic. De altfel, toate campaniile sau alte informatii le primesc pe email. Asta mai lipseste, sa iau foc. De ce unii dealer-i cheama masinile si alti nu ? Urmaresc in continuare subiectul.

Confirm si eu rechemarea in service pentru demontarea scutului. Am intrebat si eu ce fac fara scut, este vorba totusi de un SUV, iar eu stau la tara unde drumul este pietruit. Mi-au spus sa vin si sa vorbim la service. Am primit si scrisoare personalizata de la Opel. Absolut penibil. Daca maine ne chema sa demonteze geamurile, noi ce facem, le dam jos si mergem fara ele?
Practic ma obliga sa scot cateva sute de ron bune din buzunar sa-mi iau scut de metal after market.
Corect?

Am intrat si eu pe contul de la opel si aveam notificarea de rechemarea in service. Asa ca am sunat la service si am primit raspunsul ca se scoate scutul, fara inlocuire. Este o (noua) bataie de joc a Opel fata de posesorii de auto-vehicule. Vorbim de un 4x4 cu care intri si pe altfel de teren, nu doar autostrada.
Nu am de gand sa las lucrurile asa, maine sun la Opel sa imi ofere alternative la acest minunat de scut. Banuiesc ca nu o sa primesc nimic concret, asa ca foarte probabil voi face urmatorul pas : OPC !

@gutab:

Merci de raspuns. Prefer sa ma obosesc Cu cat suntem mai multi care reclama asta cu atat mai bine !

In plus, poate O.P.C.-ul va avea alta reactie daca va vedea nu e vorba doar de un singur "nebun" care se plange de chestia asta.

Salutari tuturor,

Dupa cum am mai spus pe forum, periodic o sa mai intru sa mai schimbam opinii...

M-am "aprins" in urma acestui asa zic recall.
Este inadmisibil sa chemi in service sute de masini, sa demontezi o piesa, care in multe cazuri este in asa zisa perioada de garantie, si sa nu inlocuiesti componenta respectiva cu nimic.
Aceste recall-uri sunt dese in industria auito si la alti producatori, insa intotdeauna, piesa cu pricina se inlocuieste cu una noua, presupusa de catre producator ca indeplineste conditiile pentru care a fost creata.
Citind ultimile pagini, ma gandesc ca pe langa nenorocitul acela de DPF, care m-a determinat pe mine sa vand masina, acum sa vi sa spui ca acest scut impiedica racirea normala a motorului si a componentelor adiacente este ceva incredibil.
Eu bag mana in foc ca la modul meu preponderent urban de circulatie, eu ajungeam sa ma aprind cu Antara in trafic, ca mai apoi Opel sa-mi spuna nonsalant ca motoarele diesel trebuie scoase la plimbare si periodic trebuia "sa-i dau in gura sa desfund pe acolo asa zisele componente".

Inca odata afirm ca defectul de fabricatie neasumat public pe modelul Antara se traduce intr-o publicitate frauduloasa, mascata de un discount foarte tentant pentru cumparator, ca mai apoi, cumparatorul care investeste intr-un bun sa fie pus in situatia de a renunta la acesta intr-un timp foarte scurt cu pierderi exclusive in buzunarul propriu.

Din pacate legislatia din RO e mai mult o lupta cu morile de vant, ganditiva in US sau DE, la cateva plangeri ale utilizatorilor, ce ancheta se facea, si ce explicati ar fi dat producatorul la demontarea scutului de protectie pe un model 4x4.

Pacat de acest brand, eu asteptam sa vad ce pun pe piata in urmatorii 3-4 ani si chiar eram decis sa revin in curtea Opel.
Nu stiu ce sa cred acum, poate ca noile modele vor fi mai bine gandite spre a nu se mai ajunge la astfel de situatii.

Toate cele bune.