Corsa B - nu mai revine la relanti cand o las pe liber

Sal. Dupa ce mi-am cumparat masina (X10XE, 1998, 180000 km) , am zis sa ma duc la un mecanic sa vad ce tb facut si ce nu... Mi se parea ca imi consuma cam multa benzina si mecanicul mi-a zis sa iau un spray de curatat carburatoare, sa desfac capacul carburatorului si sa dau cu spray, sa las cateva minute si apoi sa pornesc motorul si sa il turez(astfel sa imi arda depunerile din carburator).
Am facut chestia asta si in timp ce il turam imi statea aprins becul galben din bord(ala cu pompa). In acelasi timp a scos un fum de nu ma mai vedeam langa masina.... Dupa operatiune am montat totul la loc, masina mergea okay dar cand o turam si luam piciorul de pe acceleratie acul se oprea pe la 1500 rot si cobora mai greu de acolo, pana ajungea la relanti. La proba, la un drum de vreo 15 km, dupa cca 10 km mi s-a aprins iar becul galben si am observat ca se intampla la fel de fiecare data cand motorul ajunge la temp optima de functionare.... In acelasi timp daca sunt in mers si o scot pe liber si iau piciorul de pe acceleratie turometrul imi sta pe la 1500-1600 rot si nu mai revine la relanti.... In rest masina merge mai bine dupa aceasta operatiune si se observa o imbunatatire la demarare, urca mai usor in ture... Am cautat de cateva zile pe forum diverse cauze dar nu am reusit sa ii dau de cap...
Rog daca ma puteti ajuta cu pareri sau sfaturi si imi cer scuze daca am gresit ceva in post(sunt nou pe forum). Mentionez ca ulterior am pus si aditiv in benzina pt curatare... Ms anticipat.

Ms pentru raspuns dar acolo scrie despre schimb distributie, nu vad legatura cu problema mea

Multumiri pentru tutorial, l-am mai citit si eu de vreo 5 ori pana acum dar la mine problema cred ca e din cauza ca l-am curatat fara sa il dau jos de pe masina. Cred ca ar trebui sa il demontez totusi poate a ramas infundat vreun orificiu sau ceva. Astept totusi pareri in continuare, in week-end cred ca o sa ma apuc de treaba...

Exact la ce ti-am spus sa fii atent nu ai fost .
Scoti borna de la baterie si o lasi asa 30 min .
Pui borna , pui contact si lasi asa 30 secunde , ai sa auzi un bazait la motorasul de relanti .
Iei contact si dupa pornesti masina normal , fara acceleratie calcata .
Lasi motorul sa mearga in relanti pana cand apa din motor ajunge la 92 de grade ,atunci deschide termostatul .
O sa dureze un pic dar asta e .
NU care cumva sa accelerezi sa grabesti procesul de incalzire .
Dupa aceste operatii sigur ai sa ai relantiul normal .

Am urmat exact instructiunile colegului, insa rezultatul a fost acelasi, se tureaza de la sine in mers in momentul in care o scot pe liber sau apas ambreiajul.

Rog daca a mai intalnit cineva aceasta problema si poate sa spuna in ce fel a rezolvat...

Ms pentru raspuns, o sa incerc sa curat IAC, imi cer scuze daca am fost prea insistent dar nu gaseam o solutie la problema mea chiiar si dupa ce am parcurs forumul.

Verifica EGR si sonda lambda.Mai bine pune-o pe tester.Gasesti colegi care fac acest lucru in Bucuresti.

---

De foarte multe ori raspundeti la subiectele inadecvate regulamentului forumului,intotdeauna raspundeti la acestea si promovati indisciplina,ati mai fost avertizat,dar observ ca nu doriti sa va aliniati deloc acestei cerinte de a nu mai raspunde la subiectele deschise aiurea (fara cautare,titlu,descriere,etc) in forum .

dupa rosu urmeaza o suspendare de 7 zile, pentru a reflecta ceea ce v-am comunicat public,nu postati aici si nici PM nu-mi trimiteti ,sunteti vechi pe forum si nu ne ajutati deloc in aceasta privinta,ba din contra ne incurcati,multumesc pentru intelegere.

edit by StefanTolos
4/2/2012 11:09:42 AM

Verifica sa nu fi ramas vreun furtun neconectat unde trebuie, dupa simptome ar fi aer fals tras in motor.Imbinari, crapaturi, etc.

Clapeta are un limitator (cotact) de relanti. Terminalul 3 si 4 de la clapeta, masoara cu ohmetrul, clapeta in pozitie inchisa, contactul trebuie sa fie inchis, intre 0 si 5 ohmi. Cu clapeta putin deschisa, contactul trebuie sa dea o rezistenta mai mare de 1 Mohm.

am un opel corsa b, 1.2 i c12nz, ramane turata dupa ce o scot din viteza in timpul mersului, am schimbat motorasul pas cu pas si tot face figuri, imi poate zice cineva din ce cauza ramane turata?