ABS,ESP,TC - martor aprins, senzori, defecte, solutii

baterie, alternator, cim.

Martorul se aprinde doar cand sunt probleme la ABS. Nu cand totul e OK.

opel vectra b2 1999-2000 1,6 16v x16xel probleme frane...schimbat placute discuri fata lichid frana nu am pierderi pompa iam schimbat garniturile am pus si una noua pe ea si tot nu tin franele pedala se duce jos in podea si tine foarte putin acolo..nu am nicio eroare in bord va rof ajutati-ma ca numai stiu ce sa-i fac...multumesc

au vazut-o o gramada de mecanici si service-uri

Am schimbat rulmentul fata st si mi s-a aprins martorul esp si abs ..masina Astra H. Problema a fost cu mufa rulmentului nou( Triscan) care nu intra si am taiat mufa de la rulmentul vechi...masurat fire pt a le pune la fel. Este posibil sa scot martorii cu testerul?

Opel astra g 1,7dti 2002.
Am fost lovit in partea stanga fata de un meserias. Avarii aripa stg. ,protectie noroi ,far stg., bara fata ,vas spalare parpriz si aprins martor ABS.
Service-ul a reparat de nota 6 aripa, far, bara si vas spalare parbriz ,la martor ABS aprins imi spune service-ul cu decontare directa de la asirom imi spune, nu se poate rezolva ca pe tester da eroare de comunicare senzor ABS roata fata dreapta ce nuare legatura cu lovitura in partea stanga. Injuraturile de rigoare ,meseriasul de ma lovit ,asigurator ,service,toti.
Miam luat masina acasa dus in alt service la cunoscuti ,tester se confirma ce spune ceilalti.
Se verifica mufe, cabluri , se trage concluzia e nevoie de butuc roata cu senzor ABS.
Se de comanda si se monteza butuc roata fata cu senzor ABS de la SKF.
Frane pe asfalt pe macadam nimic ABS nu functioneaza ,martor aprins in bord ,eroare inregisreata de ECU nu poate fi STEARSA.
Pe tester de eroare 4040 lipsa/ eroare comunicare senzor rotatie roata fata dreapta.
POATE CINEVA SA MA AJUTE CU PROBLEMA MEA?
ps
Am citit toate cele 47 pagini , am verificat cu multimetru ambi senzori si cel nou SKF si cel vechi dau amandoi acelasi valori, la invartirea roti pulseaza valoare se schimba.
Am citit un link in engleza si spunea daca am inteles bine ca in momentul cand pui contactul ar trebui sa am ceva curent la mufa unde se mufeaza senzorul ABS, nu am nimic nici 0,1 V.

Am demontat tot circuitul electric de la modulul abs , am verificat toate firele, sigurantele , dupa schema electrica a masini unde trebuie sa aiba 12 v fara contact are unde trebuie 12v cu contact are ,masa are ,firele catre senzori au continuitate .
Nu stiu daca modulul trimite ceva impulsuri pe la pini senzorilor de la rotii?
CE ESTE COD DE EROARE 4040 LIPSA /EROARE CONEXIUNE SENZOR ROATA DREAPTA?.
Nu sunt mufe oxidate ,fire intrerupte,firele ce duc la senzorul dreapta au fost strivite in accident,e strapunsa izolatia de plastic firele nu sunt intrerupte, au continuitate ,firele de la senzori au ecranare pusa la masa, multimetru arata impulsuri primite de la roata dreapta fata intre pini 3-5 de la mufa modulului abs .
CUMPAR un MODUL ABS SH?
SAU DECAPSULEZ ce am pe masina si-l repar cred ca firicele de conexiune dintre placa de baza si pini sunt intrerupte, la impact au primit socuri sau curenti vogabonti si s-au intrerupt .
Este pe youtube cateva filmulete cu modul de reparare a modulelor abs bosch 5.3.

Va salut, am un necaz tot cu acelasi bec de la ABS, am inlocuit garniturile de la etrier fata stanga si s-a aprins becul ABS din bord! Am mers la tester si imi da eroare dreapta fata, si ceva gen: conexiune corupta. Ce este ciudat este faptul ca stand pe loc cu motorul pornit nu se aprinde decat daca virez maxim dreapta sau stanga! Ce poate fi? Masina este un Opel Astra G 2002!

Va salut dragi opelisti. De curand am o problema la pornire, martorul abs imi sta aprins 15-20 sec dupa care se stinge tot odata imi cad si acele de la benzina,turometru si temperatura.Va rog sa ma ajutati cu o informatie.

Cu respect

Salutare opel-isti, Recent am facut un upgrade la masina ( am trecut de la legendara Ascona la un Vectra B). La noua Vectra dupa prima ploaie zdravana a inceput beculetul ABS ( ce bine era fara erori la Ascona) si acesta nu mai functioneaza ( rotile se blocheaza la franare brusca). Dupa ce am parcurs subiectul pe forum am inceput: siguranta 35, siguranta de 60 A nr 4, verificat continuitate senzori - ok , verificat daca dau tensiune la rotire roata - ok,( masurat direct pe mufa de la modulul ABS) - deci nu necesita curatare senzor sau mufe. Am incercat sa citesc erorile cu metoda pedala frana si acceleratie si nu a reiesit nimic ( beculetul masinuta palpaie la nesfarsit). Tind sa cred ca e o problema de contact deorece motorul a fost spalat de vanzator. Nu am fost la nici un tester, poate e cineva din Cj care ma poate ajuta cu un tester. Atasez o schema electrica a circuitului ABS ( unde e localizata pe masina multitimer 40). Care credeti ca ar fi etapa urmatoare? ( posibil reconditionare modul ABS)