Inmatriculare in Ro masina din Germania

Zi-i codul motor ca sa stim daca e euro 3 sau 4
sau macar daca e benzina sau dizel
Legat de gumele de vara, nu e ok In 20 martie sigur nu e bine cu gume de vara. Du-te ori in 19, ori in 21, da' nu in 20!

Pot fi curiosi de gumilastice daca afara e zapada.
Mai multe detalii gasesti in legislatie si in multitudinea de discutii care dezbat si detaliaza cand e obligatoriu sa ai incaltata masina cu sosoni de iarna, si cand poate fi doar in slapi de plaja.

codul motorului se afla in fata blocului motor spre stanga intre bloc motor si chiuloasa cum stai si deschizi capota trebuie sa ridici putin fortat de plasticul ala mare pe care scrie ecotec , ar trebui sa fie suficient sa desfaci busonul de ulei si se va ridica putin , daca ai rabdare dal jos e prins in vreo 4 suruburi torx, eventual daca e praf mizerie , ulei trebe sa cureti unpic sa vezi ca e stantat . Daca masina ta are fabricatie 2001 atunci e sigur ca e euro 4 , primele serii de masini euro 4 la opel pe benzina au aparut in 2000 luna a 6-a, deci in teorie nu are cum sa fie 3 , si sa nu te sperii dar la opel benzina nu exista euro 3 , doar euro 2 sau euro 4, euro 3 e doar pe diesel. codul da motor de care ziceam trebuie sa fie z16xe,

z= euro 4 ////////// Exemple= z16xe = motor 1.6 euro 4, ex: z12xe= euro 4 motor de 1.2 cm
y=euro3 /////////// y17dt = euro 3 motor 1.7 diesel , y20dth=motor 2.0 diesel , euro 3
x=euro2 ///////////// x18xe= euro 2 motor 1.8 benzina.

Binenteles is mai multe motoare la toate normele de poluare eu am scris cateva sa vezi ca de fapt e simplu ... o analogie simpla in care gasesti repede legatura.

Sper ca ai inteles .

codul motor e scris in brieful mare. Use google, sunt poze cu campul in care e scris.

nu te mai stresa este euro 4 ... nu ai cumva car pasul .. ? arata asa eu itzi pun un car pass de la o corsa ce o am de vanzare. cam asa trebui sa arate si al tau ... daca il mai ai binenteles vezi acolo unde scrie z12xe,la tine trebe sa fie z16xe cautal printre acte /carticele poate il mai ai.



ia vezi ca trebuie sa fie trecut codul motor acolo langa termostat undeva in stanga cum stai cu fata la masina uitate in jurul lui deasupra lui,sub el nici eu nu mai stiu exact unde e numai daca stau si vad motorul fata in fata...oricum itzi fac aici cu rosu daca mai ai chef sa cautzi oricum eu stiu din brief deja ca e euro 4. Daca vrei sa itzi calculezi taxa vezi ca pe brief cel putin ai trecute 171 de grame de co2/km s-ar putea la rar sa primesti mai putine , eu am avut 219 pe brief si mi-a trecut 214 .



daca bine vad masina ta este cu 2 usi , iar viteza maxima constructiva e de 188 de km pe ora...

Ma rog fiecare cu parerea lui e 100% euro 4 acuma mai exista posibiliatatea sa ai masina cu codul motor y16xe dar is sansele mici , oricum daca e asa nu iti va da euro 3 , ci euro 2 , dupa cum am spus mai sus nu exista la opel la benzina euro 3 , doar euro 4 sau euro 2 . Au existat mai demult cand nu era clara incadrarea lor gen 2000-2007 cand inca nu era bine pusa punct baza de date de la RAR, dar acuma e in regula , insa tot nu e 100% pt ca is multe masini in Germania incadrate d3 care este euro 3 de fapt la ei insa la noi is considerate doar euro 2, De exemplu in Germania acum totzi au plachete pe parbriz cu norma de poluare iar cei care au 3 sau sub 3 nu au voie in centrele oraselor cu ele, din nefericire sant multe masini cu plachete de euro 4 care is considerate euro 2 la noi in RO ... de ce nu stiu, chestia e ca la ei sant masurate emisiile si atat si in functie de emisii ei primesc aceste plachete, de ex orice masina pe benzina cu motor sub 1.4 la ei este cu placheta 4 ...fie ca e din 95,96,9x fie ca e pana in 2009 , apoi deja urmeaza cele cu plachete euro 5. De fapt aici ests si hotia la noi ei ne baga si norme de poluare si ani de incadrare vezi doamne pt calculul taxei , dar ei nu gandesc de fapt ca o masina ok din 98 de 1.4 litri chiar si de 1.6 (adica are TUV valabil = asta insemna ca e ok din toate punctele de vedere nu ca la noi la itp ca treci cu 50 de lei cu ulei curgand din masina si toba sparta si te miri ce vrajelei ...acolo in Germania nu exista asa ceva) de ex are emisii mai mici decat una din 2004 de ex care are motor de 2 litri...si uite asa ne fura bani din buzunar statul impreuna cu RAR-ul care is pe combinatie ... din pacate.

oricum deja suntem offtopic , mai bine asteptam de la "shoggy" sa mearga la RAR si sa ne confirme el ce norma a primit.

e posibil la Buzau sa nu fie asa de stricti ca astia din Bucuresti la RAR,anul asta mi-am matriculat un BORA scria E 4 la mine nu am avut probleme m- am interesat inainte s-o cumpar, dar era un baiat langa mine suparat ca in brief la el scria E3 UND D4 si i-au scris in CIV E3 s-a certat cu cei de la RAR dar degeaba. sa speram ca colegul de la Buzau e mai norocos.

Stai limistit la rar iti mai trece si marimea asta in CIV.la motor nui-i intereseaza pe cei de la rar decat seria motorului .Norma euro se gaseste in acte cum am spus mai sus.atasez niste imagini cu brieful meu si cu cartea eliberata de rar

Rezolvat. Dupa ceva emotii,a iesit cu euro 4. Motor Z16XE. Multumesc colegilor care m-au sustinut. Ca o chestie separata, pt forta majora pusesem o hartie de 100 ron in cartea tehnica a masinii pe scaunul din dreapta cu gandul ca daca va descoperii ceva nereguli,sa incerc sa ii fac sa se razgandeasca. S-a urcat in masina a luat noxele ,a urcat-o pe canal (e drept ca nu s-a uitat pe sub ea),mi a spus ca e ok. Cand sa pun cartea la locul ei si sa scot banii rasufland usurat ca nu a fost nevoie,ciuciu bani. Oricum nu-mi pare rau. Bine ca s-a terminat cu bine.

Salut, am cumparat recent o masina din germania, insa numerele mi le-a luat altcineva. Sunt numere provizorii de berlin. Problema e ca acum masina e inregistrata pe persoana respectiva si vreau sa stiu daca e suficient sa inchei aici, in germania, un contract de vanzare(kaufvertrag) si sa ramana brief-urile si numerele pe numele respectivei persoane. O pot inmatricula daca procedez asa sau mai am nevoie de ceva?